BMW K 1600 GT (2015)

je to Nemka, stojí za každý cent, ktorý stála a nebolo ich akurát málo, po 4 rokoch na Burgmane 650 som si povedal, že už mám dosť rokov a najvyšší čas kúpiť si poriadnu motorku, ktorá so mnou vydrží až do dôchodku

Více fotografii

Motorka koupena od Moto Žubor Košice

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
BMW K 1600 GTL: lebo ju nemali na sklade :-) a nemal som toľko peňazí

První dojmy - prvá jazda... asi 90 km od domova, po 4 rokoch, keď som ľavú ruku používal na brzdenie a nohy mal položené na skútri, som trochu s obavami liezol na 320 kg Bavorák veľkosti menšieho autobusu, ale asi po km som si zvykol a zvykám si čoraz viac, lebo na dobré a skvelé sa ľahko zvyká.

Motorku bych doporučil pro - pre cestovateľov, ktorí radi cestujú 1. triedou

Doplňky na motorce - deflektor MRA, Topcase + zadné brzdové svetlo a vnútorná taška do topcase, originál BMW Navigator 5, objednané mám padacie rámy od Wunderlichu

Recenze

Tento stroj som si vybral preto, lebo chcem cestovať s manželkou ďaleko a dlho a naozaj si myslím, že niet asi lepšej cestovnej motorky na trhu ako je toto BMW a jeho pandant GTL resp. verzia Exclusive. A mojou druhou požiadavkou bolo, že nechcem reťaz ale kardan.
Doteraz mám najazdených asi 1100 km a dojmy sú tieto:
Motor má neskutočný záťah v akomkoľvek pásme otáčok a zaradenej rýchlosti, od cca 4500 ot. sa v ňom prebudí zviera a chytnú sadze. O pohon sa stará radový 6- valec relatívne subtílnej konštrukcie, uložený nízko a sjklonený smerom dopredu, čo znižuje ťažisko a vylepšuje (vraj) jazdné vlastnosti. Prevodovka je 6 stupňová a prvé km som mal tendenciu podraďovať viac než treba, napr. kruhový objazd sa dá v pohode relatívne pomaly prejsť na 3. stupeň, v obci nie je problém so zaradenou 5 a 50 km/hod. Tým chcem povedať, že pružnosť motora je úctyhodná a v každom prípade dostatočná, či už na jazdu sólo alebo vo dvojici .
Motor má 3 nastavenie výkonu, RAIN má uškrtený výkon na cca 80 kW a slabšiu odozvu na plyn, ROAD je plný výkon a normálna reakcia na plyn - používam teraz a DYNAMIC je na športovú jazdu s rýchlou reakciou na plyn a priznám sa, že som ho zatiaľ nemal zapnutý.
Brzdy sú dostatočne dimenzované, čo sa týka veľkosti kotúčov aj brzdného účinku, duálne, pokiaľ viem a vybavené ABS.
Podvozok je s elektrickým nastavovaním ESA a ponúka 3 stupne nastavenia - NORMAL, COMFORT a SPORT a 3 stupne nastavenia podľa zaťaženia - SÓLO, SPOLUJAZDEC a SPOLUJAZDEC a BAGÁŽ. Všetky nastavenia sa nastavujú skrz menu vyvolateľné tlačidlom menu a rolovaním otočným ovládačom na ľavej rukojeti. Chvíľu mi trvalo, kým som si zapamätal, čo je v ktorom menu a prišiel na spôsob ovládania položiek.
Prístrojová doska poskytuje všemožné info a nemá cenu to tu rozpisovať, viď ostatné recenzie.
Motorka je vybavená vpredu nakláňacím Xenonom 1 x a 2 x H7 slúžiacimi ako diaľkové svetlá. Predné blinkre a zadné komplet svietenie obstarávajú LED.
Veľmi dobré je elektricky nastaviteľné plexi, ktoré som vylepšil deflektorom od MRA a ktoré spĺňa svoj účel.
Vyhrievanie oboch sedadiel a riadidiel je v tejto triede samozrejmosťou.
Ovladateľnosť motorky je veľmi dobrá, pokiaľ s ňou nemanipulujete na mieste, tam treba mať vždy na pamäti, že narábate s 320 kg hmostnosťou a fyzika sa oklamať nedá. pri uvedení do pohybu naozaj hmotnosť mizne a vďaka nízko položenému ťažisku sa motorka dobre vodí aj v sérií zákrut.
Sedadlo vodiča je dobré a vďaka jeho a mojim rozmerom je možné v istom rozsahu meniť polohu počas jazdy - t.j. byť nalepený na nádrži alebo si sadnúť trochu dozadu.
Motorka disponuje vpredu dvoma úložnými a uzamykateľnými priestormi. Vľavo je bez priehradok, vpravo je priestor vraj na mobilný telefón s prípojkou USB a nejaký externý zdroj,ale môj mobil tam jednoducho nevojde. Všetky odkladacie priestory, takisto zadné kufre a topcase sú uzamykateľné centrálnym zamykaním.
Motorka je určená prevažne na dlhé trasy a tam sa aj cíti ona aj posádka najlepšie. Samozrejme, že sa dá behať aj po meste, ale treba mať naozaj na pamäti rozmery a hmotnosť stroja.
Spotreba sa mi zatiaľ pohybuje okolo cca 6l/100 km a dúfam, že pôjde trochu nižšie.










Čo sa týka porúch a servisu - zatiaľ som neabsolvoval a tak k tomu nemám veľmi čo dodať.