Hladal som supersport za rozumny peniaz,na ktorom sa bude dat vyblaznit a volba bola jasna: Suzuki GSX-R1000 
Motorka koupena od Poctivy predajca
Výška jezdce: 186 cm
První dojmy - Kedze som mal zaujem o kupu litrovej Suzuki za ludovu cenu,tak som zo zoznamu musel ihned vyskrtnut legendarny model GSX-R1000 K5/K6,lebo aj ich cena je legendarna.Nad modelom K7/K8 som velmi neuvazoval,lebo v sezone 2012 ju mal brat a priznam sa,ze oproti K6 to bol krok spat a modely 2009+ boli nad moj financny strop :-D
Motorku bych doporučil pro - Odporucam ju kazdemu,kto na nu naberie odvahu :-p
Doplňky na motorce - Popisal som to hore a budem udaje priebezne doplnat
Recenze
Na tejto GSX-R1000 K3 som sa viezol asi iba 3-4 kilometere a po navrate zo skusobnej jazdy bolo hned jasne,ze poputuje do mojej garaze.Velmi ma to taha k silnym nahacom a tak som cez zimu 2015 Suzuki poriadne oservisoval,vymenil som prevodovku,kedze stara uz mala svoje dni zratane a hlavne som celu motorku komplet prekopal na poriadny powernaked.Nahodil som na nu predne svetlo z FZ1 s vlastnorucne vyrobenym drziakom,radialnu brzdovu pumpu NISSIN z GSX-R1000 L0,zavodnu brzdovu kvapalinu Motul,chladiacu kvapalinu Motul MotoCool,ladeny vyfuk LeoVince,silonove padaky,ukazovatel zaradenej rychlosti Engear a tiez komplet pancierove brzdove hadice,rychloplyn Domino,mensie kolecko dopredu /-1zub/,vacsia rozeta dozadu /+2zuby/,siroky volant ProTaper a pneu Bridgestone Hypersport S20Evo.Aktualne mam na motorke nahodene 320mm predne kotuce zo Suzuki GSX-R1300 Hayabusa a tiez brzdice z GSX-R1000 L0,kedze seriove brzdy mi nestacili.Motorku planujem vyuzivat na vikendove jazdenie po horskych prechodoch,no opat sa chystam absolvovat nejake agenturne jazdenie na SlovakiaRingu,ako tomu bolo v sezonach predchadzajucich ...