Tereza a Ducati Diavel
Dívka měsíceDívka měsíce červenec.
01.07.2011Podívejte se, jak jsme testovali letošní novinku od značky Ducati!
VIDEO 20.06.2011
Výborné prodeje Diavelu a velký zájem dalších zákazníků donutil Ducati zvýšit výrobu tohoto modelu o 60 procent.
14.06.2011Souběžně s natáčením reklamního spotu na Ducati Diavel vznikl zajimavý pohled do zákulisí, který si můžete prohlédnout n...
23.05.2011Mnoho bikerů už dávno napadla otázka, zda bude lepší Yamaha V-Max nebo Ducati Diavel. Je načase to rozlousknout v testu ...
20.05.2011
Nejen ortodoxní příznivci italské Ducati mají tuhle mašinu v hledáčku již od loňských mezinárodních motocyklových veletr...
REDAKČNÍ TEST 11.05.2011
O uplynulém víkendu odstartoval v Milíně u Příbrami druhý ročník seriálu testovacích dnů pod názvem Ducati Tour 2011. Dí...
18.04.2011
Pozitivní reakce médií po prvním oficiálním testování vyvolaly obrovský zájem zákazníků a dělníci v Boloni se teď mají c...
01.03.2011
Pondělní večer patřil temperamentním Italkám, tedy alespoň v klubu Meetfactory v Praze, kde během slavnostního večera pr...
22.02.2011
Známe vše o Ducati Diavel! Dvouválec je naladěn na pěkných 162 koní a 127,5 Nm. Kromě očekávaného showbiku si Ducati na ...
02.11.2010
Poté, co internetem proletělo několik špionážních fotografií, které nám odhalovaly podobu nového muscle biku Diavel, se ...
14.10.2010
Tak nakonec to podle všeho nebude původně oznámený Ducati Vyper, italové podle nejnovějších náznaků zvolili název Ducati...
27.08.2010| 2011 | |
|---|---|
| Objem | 1198 cm3 |
| Výkon | 119 kW |
| Výkon při otáčkách | 9500 ot/min |
| Točivý moment | 128 Nm |
| Otáčky při max toč.mom. | 8000 l/min |
| Uspořádání válců | Vidlicový |
| Počet válců | 2 |
| Dvoudobý/čtyřdobý | 4 |
| Chlazení | Kapalina |
| Vrtání | 106 mm |
| Zdvih | 67.9 mm |
| Kompresní poměr | 11.5 : 1 |
| Rozvod | desmo |
| Ventilů na válec | 4 |
| Příprava paliva | Vstřikování |
| Počet rychlostí | 6 |
| Sekundární převod | Řetěz |
| Typ rámu | Příhradový |
| Materiál rámu | chrommolybden |
| Zdvih předního odpr. | 120 mm |
| Zdvih zadního odpr. | 120 mm |
| Úhel hlavy řízení | 62 ° |
| Závlek předního kola | - |
| Rozvor | 1590 mm |
| Brzdy vpředu | 2 kotouč |
| Rozměr předního kotouče | - |
| Přední třmen | - |
| Brzdy vzadu | kotouč |
| Přední kolo | 17 " |
| Zadní kolo | 17 " |
| Rozměr přední pneu | - |
| Rozměr zadní pneu | - |
| Výška sedla | 770 mm |
| Hmotnost | 210 kg |
| Celková hmotnost | - |
| Objem nádrže | 17 l |
| Rezerva | - |
| Spotřeba | - |
| Zrychlení | - |
| Maximální rychlost | 245 km/h |
| První cena | - |
| Poznámka | - |
Doplnit/nahlásit chybné informace
| Fórum | Téma | Odpovědí | Poslední příspěvek |
|---|---|---|---|
| Chopper & Cruiser | Diavel vs. Vmax | 8 | 10.06.2011 14:42 |
| Italské | Novinářské testy Ducati Diavel | 11 | 27.05.2011 17:55 |
| Výběr motorky | dmoto Brno - Ducati Diavel | 7 | 27.05.2011 17:53 |
Je to vazne dabel. Parada, vrele doporucuju. koupil jsem tu levnejsi verzi 100 000 kc za carbon nedam
08.06.2011, Komentáře: 27
Je to vazne dabel. Parada, vrele doporucuju. koupil jsem tu levnejsi verzi 100 000 kc za carbon nedam
08.06.2011, Komentáře: 27Vložit vlastní motorku Více registrovaných
| Motor | |
|---|---|
| Průběh výkonu | 10.0/10 |
| Spojka | 10.0/10 |
| Vibrace | 7.5/10 |
| Převodovka | 8.0/10 |
| Mechanická hlučnost | 10.0/10 |
| Zvuk | 10.0/10 |
| Spolehlivost | 10.0/10 |
| Brzdy | 10.0/10 |
| Podvozek | |
| Možnost nastavení | 8.5/10 |
| Těsnost tlumičů | 8.5/10 |
| Tuhost rámu | 10.0/10 |
| Jízda | |
| Sport | 10.0/10 |
| Město | 10.0/10 |
| Cestování | 10.0/10 |
| Zázemí | |
| Ceny náhr. dílů | 6.0/10 |
| Ceny servisu | 5.0/10 |
| Servisní síť | - |
| Dostupnost dílů | 10.0/10 |
| Nabídka doplňků | 10.0/10 |
| Servisní intervaly | 8.0/10 |
| Cestování | |
| Pohodlí jezdce | 10.0/10 |
| Pohodlí spolujezdce | - |
| Možnosti uchycení zavazadel | - |
| Ochrana jezdce cestování | 4.0/10 |
| Ochrana spolujezdce | 4.0/10 |
| Světla | 10.0/10 |
| Ročník | Vložil | Soubor | Velikost | Poznámka |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | Miira | diavel.pdf | 12 MB |