2.4.2018 od Tomáš929rr

Ahoj mám takový problém, který trvá už jeden rok. Snažil jsem se přijít na možné řešení, přečetl snad všechny fóra. Snaha byla velká. Bohužel se závada projevuje "jen občas", takže v servisech se obecně k hledání závad neměli.

Jak se to tedy projevuje?
Pokud je moto studená v drtivé většině případů ji vždy nastartuji. Jedu se projet, natankuji (nebo jen zastavím) a zapnu klíček a palivová pumpa netočí (vždy prvotní 3 sekundy). Startér normálně funguje, ale nejde tam benzín. Navíc slyším cvakat relé od palivové pumpy. Někdy otočím klíčkem 15x, někdy 5x ,ale vždy odjedu. Dvakrát během roku mi to chcíplo během jízdy. Největší problém je, že potřebuju aby se závada projevila při motorce v garáži.

Co jsem našel a co jsem se pokoušel opravit?
1) relé - jedno relátko se mi nezdálo. Vyměnil jsem ho za nové. Zkusil jsem prohodit ostatní s i relátkem od světla. Otestoval jsem je, zda spínají. Všechny se zdají být ok. Navíc při otočení klíčkem slyším cvaknutí.

2) Zkoušel jsem jinou pumpu, stále stejné. Případně jsem pumpu připojil na 12v a rozběhla se.

3) Dle manuálu jsem otestoval i senzor naklápění, funguje správně.

4) Vyměnil jsem baterii

5) vyloučil spínač na řídítkách (při sepnutí slyším cvakat relé)

6) HISS kontrolka se chová vždy stejně, ať pumpa funguje nebo nefunguje. Preventivně jsem zkoušel i druhý klíč.

Dle manuálu tedy zbývá poslední možnost = řídící jednotka. Americká fóra hovoří o přechodových odporech, špatných kontaktech, špatná kabeláž. Obecně je problém najít problém.

Motorce nevěřím, bojím se ,že v náklonu vypne pumpa. Rád bych pumpu připojil přes relé "napřímo". Najde se nějaká dobrá duše, která by mne dle el. schématu řekla co a kam zapojit? Díky

Odpovědět Doplnit dotaz