-
27.1.2018 od Throttle
Čaute, chcem sa spýtať čo by mohlo ovlivniť to že neviem nájsť hornú úvrať na nakopavačke? V skratke nekladie odpor. Kupoval som novú pružinu ktorá bola zalomená tak sa vymenila a takisto sa predtým velmi lahko kopala ale odvtedy ako sme ju doniesli od mechanika sa nedá nájsť HÚ. Má to manuálny dekompresor ale je odpojený. Každý kto mal tieto veľkoobjemové jednovalce vie že piest je v HÚ po dvoch kompresných fázach. Motorku nakopnem ajkeď sa trochu natrápim pretože bez HÚ je to za trest ale keď vrčí ide od nakopávačky čudný kovový zvuk. Ako keby bola v zábere s motorom pretože aj dosť rezonuje, niečo ako keď na nepokazenom kickstarteri dáte kickstart dole za chodu motora, mne to robí stále. Vlatne ju ani nevracia hore ale keď ju posuniem do druhej strany tak ju vráti ako keby bola naopak .
Motor je po čiastočnej GO, ventily, krúžky,guferá a motor bol skontrolovany. Je možné že je pružina založená naopak? Dik za rady :)
-
27.1.2018 od ja1
dekompesor má ovladaný od nakopávačky lankem
kdyby nefungoval tak ji neprošlápneš. taky můžou být špatně rozvody
Doplněno:
Práveže ja mám manuálny dekompresor čiže je páčka nad spojkou a tak otváram ventily ale je to odpojené. Prekopneš ale musíš prekonať dve kompresie a potom kopnúť. Možno rozvody ale mechanik ich nastavoval. Mne sa nezdá ten zvuk pri nakopávačke a ako sa správa.
27.1.2018 od Throttle
-
27.1.2018 od Deyva
No, co jsem se díval na XR 600, tak ta má lanko dekompresoru vyvedený dopředu (obrázky na googlu) a ne jako u mojí XL350R, kde lanko dekompresoru vede k nakopávačce. Není nějak blbě složenej dekompresor? Já mám na XL350 automatickej dekompresor, ale když to s nastavením přeženu, tak hú skoro nenajdeš a cvaká to u dekompresoru.
-
27.1.2018 od krokoš
Čau, pozor Honda XR 600 R nemá lankom ovládaný výfukový ventil od nakopávačky ako XL 350 ani ako Yamaha XT 600. U XR je na vačkovom hriadeli mechanizmus ktorý otvára ventil pri nízkych otáčkach. tiež má páčku na volante pri spojke, ktorou ovládaš výfukový ventil. Pri nízkych otáčkach a pri štarte je potvorený výfukový ventil a pri zvýšení otáčok už pracuje normálne. Pri nastavení vôle ventilov je nutné tento mechanizmus vypnúť a vtedy nastaviť ľavý výfukový ventil. Nakopávačku ste blbo poskladali, podľa mňa. Jedná sa o pravý výfukový ventil pri nastavovaní musí ten mechanizmus vycvaknúť, je to počuť a vtedy nastavovať, musí to robiť taký čo to vie.
Doplněno:
Skontrolovať nastavenie ventilov, ako som písal a opraviť blbo poskladaný mechanizmus nakopávačky.
28.1.2018 od krokoš
Aha takže to by to logicky mohlo spôsobovať, neviem či o tom mechanisme mechanik vedel ale spravil už fakt dosť motorov. V podstate to nevadí ale nakopnúť je teraz ako hádanka.
28.1.2018 od Throttle