Po CBR 600 F Sport, jsem si splnil sen - R1, láska už od mládí. Na reakce okolí jako : na litr si mladej atd... jsem nereagoval, kdy je vůbec správnej čas na litrovou mašinu? Podle mě, až se člověk na to cejtí tak ho nic nezastaví.
Motorka koupena od Jiří Joker Petrla
Výška jezdce: 173 cm
První dojmy - Úžasná, ta červená je mocná! sposta dolpňků, super stav. Při první jízdě po delší pauze jsem si řikal jak se to nedá pořádně ovládat, ale při druhý a delší si zvykám a zatáčení začíná bejt to pravý na co jsem byl zvyklej u CBR, brzdy jsou perfektní. Uvidim za delší čas, až se pořádně rozjezdíme, ale už těď vim že jsem si vybral správně!
Motorku bych doporučil pro - pro toho kdo jí chce
Doplňky na motorce - Laďáky RP, brzdový hadice PP, ukazatel zařazený rychlosti, páčky M-style, karbonový kryty motoru, silikonový hadice, mini blinkry, padáky RDmoto, vyšší plexi, rolny RDmoto, víčka oleje a brzdovky PP, seřizovací hvězdice PP, matice krku PP, gripy Domino, karbon. kapoty Sebimoto, karbon. kryty rámu a kyvky, chrániče páček
Recenze
Proč R1 ? Byl to a pořád je sen, Yamahu mám srdeční značku, takže bylo jasný po čem půjdu. 2004-2006 jsou podle mě jedný z nejhezčích ročníků R1 a nejhezčí superbike toho období.
Změna převodu jí prospěla, táhne víc odspodu a tím jsou výjezdy velice erektogení záležitost :D Brzdy se zakousnou a brzdnej účinek nepolevuje, drží dokud se nezastaví, podvozek je nastavenej ze serie dobře, spolujezde má smůlu, hned jak jsem si jí přivezl tak šli zadní stupačky dolů a objednal jsem krovku, ani nemám zájem někoho vozit. Na chrastící spojku už jsem si zvykl takže už mě nic nepřekvapuje :D
Motorku už mám v lakovně, všechno buď opravený nebo nový a koleno je v cajku, neohnu tak jako předtim ale na motorce to nebolí takže cajk
hezká
nejakej karambol? Kdo nejezdí nepadá 