Yamaha YZF-R1 (2000)

Tuto R1dnici jsem pořídil čirou náhodou, byl to blbej kauf, ale to už tak někdy bývá..
Best v Brně zatím 2:21,5
Aktualizace pro rok 2016 - Brno za 2:18,5

• 

  Aktuál, je...

• 

• 

• 

• ČHS

Více fotografii

Výška jezdce: 183 cm

První dojmy - První dojmy byly ty, že jooo jede to, ale oproti šestce žádnej zázrak... Až jak se seštelovala přívěra už jsem se toho začal děsit :D

Motorku bych doporučil pro - Pro magory

Doplňky na motorce - Brzdová pumpa accossato, přepáčko PPTuning + obráceny řazení, QuickShifter, kratší převod, čajna plasty (nedoporučuji!), storm koncovka...

Recenze

Motorka jako taková mi sedí.. Jede, brzdí, žere všechno, benzín, gumy, olej. Hodil jsem si tam kratší převod a je to taková divoška, ale to se mi líbí, rád se s ní peru (snad mě někdy nepřepere :D)
Brutálně žere olej, a když píšu brutálně, tak prostě R1pyčovoležereolejakcyp.. Ne fakt bezprdele, na okruhu tam dolívám půl litru co nádrž...Kroužky jsou v háji, vím o tom.. Při ježdění v provozu si vezme na 500 km cca 0,4 litru oleje

Koupil jsem ji někdy v srpnu 2013, vzal jsem si ji domu s tím, že ji nedřív celou prolezu a pak buď koupím nebo nekoupím... Vše bylo origo, někde lehké oděrky po nějakém lehčím pádu (se dalo čekat).. Mašina prej 4 roky nejezdila a předtím se dotáhla z anglie.. Tomu by i odpovídalo stáří gum (cca 7 let dle DOT). Na mašině jsem neshledal vzhledově ani funkčně nic, co by mělo napovídat nějakymu průseru. Takhle vypadala:







Takže jsem ji vzal, za 60 tisíc, ještě jsem na ni neměl ani papíry..Jela celkem dobře ale že by ti byla nějaká pila oproti šestce, to zrovna taky ne. (po pádu jsem seřídil přívěru a hned to letělo jinak). Namrdal jsem na ní asi 200 km jen tak okolo baráku a hned šup šup na okruh, na dva dny... První den Bimota a potom racetrack. Vzal jsem s sebou i tehdy Horneta, skrz závod naháčů potom s racetrackem, to se pak ukázalo jako super nápad.







S R1 jsem třískl v předposledním esíčku na výjezdu, strašně rád bych se vymluvil na ty posrany stary gumy, ale měl jsem s tím prostě počítat, že to nebude to pravé ořechové, každopádně jsem tam švihnul 2:29 což bylo celkem dobrý :D až na rozjebanou motorku. Chytl jsem higshsider a mám za to, že jsem mašině čuměl do ksichtu, když jsem letěl.. Já OK, mašina měla rozflákanou přední masku s lešením, prasklé úchyty světla, zlomené levé řídítko, brutálně zbroušená nádobka brzdové kapaliny (nechápu, jak se to povedlo), nějaky věci na brzdové pumpě.. Levá strana mašiny byla podřená, plasty sem tam polámany, víko altíku přodřeny a praskly.. Suma sumárum se vlastně nic moc nestalo.







Na konci srpna jsem začal rychle dodělávat papíry + sháněl náhradní díly jako přední masku, lešení, víko altíku a řídítka. Plasty jsem nechal zavařit, masku jsem někde splašil i s lešením za dvojku, řídítka jsem vzal komplet novy taky do dvojky, plexi dvojka... No s opravou jsem se vlezl do desítky a mohl jsem dál jezdit







Na Vánoce napadlo rodičovstvo mi sehnat plasty z číny... Jsou nádherny avšak spasovat některy věci stálo prostě hodně nervů, jsou taky podstatně těžší a nesnášej, opravdu nesnášej brzdovku..

Přes zimu 2014 jsem dával moto zase nějak do kupy a pak šla na seřízení ventilů, výměnu rozvodů, spojky... A tam jsem se zhrozil, gufera na ventilech v hlavě v prdeli, přidřeny ventily na vodítkách, spolu s tím už dva mírně ohly (!!), kroužky netěsněj.. Tohle už si myslím bylo předtím, než jsem křápnul.. Po pádu byli totiž vypadlé příruby karburátorů a když jsem je nasazoval, viděl jsem v sacích kanálech černé saze, ale nevěnoval jsme tomu nijak pozornost. Hlava opravená, letos mě čekaj ty letokruhy, spolu s tím to asi nechám cely rozkopnout, pro jistotu..

Po 7 letech vlastnictví tejto už babky spolu stále jezdíme, i když už ji pár šrámů přibylo, ale je to rváč a všechno furt zvládá, mám ji rád