Honda CBR 954RR Fireblade (2002)

Doma mi scházel vysavač tak jsem si pořídil tenhle a byl levnější než rainbow.

První dojmy - Bál jsem se že krouťák tam nebude (papírově ho to má, ale přeci jen dost nahoře) moje obavy se po prvních 50m rozplynuly jednoduše řečeno točivý moment se kompenzoval velikostí motoru a šmitec.

Motorku bych doporučil pro - Moto bych doporučil pro každého, ideálně už člověka s zkušenostmi, případně zdravím respektem k stroji. Někdo tu může hučet jak 150 koní je pro začátečníka sebevražda... když bude mít člověk mozek, tak nebude problém. Motor táhne krásně od cca. 2,5k ot. a krásně dávkovatelné.

Doplňky na motorce - Padáky Rutan, zatím neotestované.

Recenze

"Bojím se jezdit rychle" proto můj cíl je naked bike - a ideální naked/street je předělaný super sport. SV sice super, ale pro moje drancování silnic/sosnové už podvozek nestačil... a než nacpat hromadu peněz do lepšího podvozku, tak si koupím tuhle srandu ještě s výkonem navíc. To že motorka spadla ze stojánku a potom se díky silnému větru 100x převrátila mě neznervozňuje dokavaď vše funguje. Motorku jsem koupil s dost mouchami, teď je vychytat a snad bude v pohodě .)

To jsem se tu krásně vybrečel, že?

Podvozek: Oproti SV (00 - 650) krásně sedí a teprve když je silnice hodně velký tankodrom tak začne protestovat.

Motor: Krásně dávkovatelný, už od 2,5k ot. to vesele zkousne. Častým argumentem bývá, že motor hodně topí... jo v kraťasech vám rám vyhřívá kolena (nepříjemné) ale v kalhotech super. + motor má teploměr, drtil jsem Sosnovou motor pod zátěží brzda plyn a pořád kránsých 80-90 °C, ve městě to bude o trochu divočejší, např při stání na světlech... ale slova jako kolona na motorce neznám.

Posez: Pro pilota oproti SV, zas lepší vyšší posez kde nemusím tolikero ohýbat nohy.

Spotřeba: 7 - 7,5 l/100km

Třeba jednou dopíšu něco víc...