Kawasaki ER 6N (2011)

Moja prvá veľká motorka... Bola to láska na 1. pohľad, čo Vám poviem :)

• 

  Na letisku...

• 

  Ja a moja ...

• 

  Na letisku...

• 

  Vo svojej ...

• Vo svojej ...

• Nahnevaný ...

• Nové refle...

• Palubofka

Více fotografii

První dojmy - Prvú veľkú motorku som poctivo vyberal takmer rok - podľa testov, dizajnu, pomeru cena/výkon atď, atď... chcel som niečo ľahké, obratné, podľa možností aj pohodlné a hlavne primerane výkonné pre začiatočníka (ktorý má rozum) a teda v žiadnom prípade nie 250ku, ktorú by som menil po 1. sezóne... nakoniec som sa zamiloval do týchto krások (ER-6n / ER-6f) a už som len čakal na vhodnú ponuku :)

Motorku bych doporučil pro - Moto je v prvom rade vhodné pre mňa =D no a ďalej pre začiatočníkov, ale aj skúsenejších jazdcov, ktorí nepotrebujú 200 koní pod prdelí :P Meriam 173 cm a dosiahnem krásne na zem celou nohou, takže bude vhodná aj pre ženy ;)

Doplňky na motorce - Z doplnkov mám zatiaľ iba padáky Barracuda, ukazovateľ zaradenej rýchlosti PZRacing a... reflexné pásiky =D Zvažujem ešte nejaké decentné plexi a ladený výfuk (pravdepodobne ixil Hyperlow XL)

Recenze

Moju ER-6n som kúpil na jeseň od chalana, ktorý v zime odchádzal do zahraničia a ako sa hovorí "začalo mu horieť pod riťou" :) Vďaka tomu som ju vychytal s cenou lepšou o cca 1000€ oproti zrovnateľným inzerátom (rok 2011, najazdené cca 5000 km) a už som si ju vysmiaty viezol domov :)





Zatiaľ mám na nej najazdené len okolo 1000km, no prvé dojmy sú vynikajúce, keďže predtým som vlastnil len Mustanga z roku pána =D a Pitbike 140 (už ani neviem čo to bola za značka - asi Čína)...
Motorka skvele padne do ruky, všetky ovládacie prvky sú rozmiestnené intuitívne (akoby ste sa v tom sedle narodili), sedadlo je primerane pohodlné (nemám problém s ňou ujsť vkuse aj 100km, ale viac už bez prestávky asi nie - kvôli krížom :)), no mohlo by mať lepší materiál, dosť sa na ňom šmýkam, hlavne pri prudkom brzdení a zrýchľovaní... Keď som už začal kritizovať, musím spomenúť spätné zrkadlá, v ktorých vidno veľký PRD :) Pri predbiehaní treba uhnúť s lakťom, aby človek niečo videl, ale to je detail... keď začnem jazdiť rýchlejšie, snáď ich už nebudem potrebovať :P Čo mi ešte trošku vadí je palubovka, ktorá je síce pekná a moderná, avšak trochu horšie čitateľná, keďže rýchlomer je analógový a otáčkomer digitálny - klasika je klasika...





Zvuk z originálnej koncovky je slušný, hlavne v nízkych otáčkach, kedy si pekne bubloce radový 2-val, na semafóroch vždy strašne rád polechtám plyn (ale len v nízkych otáčkach), vo vyšších točkách ten zvuk už nie je taký pekný, hlboký, ale skorej ostrejší, čo už nie je také príjemné... našťastie motor netreba vytáčať do extrémnych výšok - najviac sily má v strednom pásme od cca 4000 otáčok do cca 8000... viac točiť už nemá zmysel... motor krásne zaberá už od 3000 otáčok (nad ktorými ho držím stále) a do zákonom povolených rýchlostí ťahá ako lokomotíva :) najskôr som si vravel, že "na začiatočníka je to asi až príliš, čo budem robiť s takou výkonovou rezervou?!?" avšak po cca 500km, kedy sa mi motorka dostala do krvi, mi to je už tak akurát... 100km/h nemá problém pokoriť pod hranicou 4 sekundy a do cca 160km/h ide ako z praku :) potom to už začne trochu poľavovať, no na diaľnici nie je problém dosiahnuť za malú chvíľu aj maximálku vyše 200km/h... Ikeď to som skúsil iba raz a stačilo =D hlavne kvôli náporovému vetru, ktorý je už od cca 130km/h skutočne nepríjemný a človek by tak asi nevydržal ísť dlhšie ako pár minút... do tých 120km/h je to znesiteľné, ale predsa, je to naháč a diaľnice ma vlastne ani nebavia, skorej serpentíny kde je ako ryba vo vode... miestami má človek pocit, že má medzi nohami o 100kg ľahší stroj, tak ľahko sa s ňou zatáča, dokonca som si zamiloval výmoly (ktorých máme na SR stále neúrekom) a baví ma robiť medzi nimi slalom :P =D
Brzdy boli naladené asi pre začiatočníkov - nie že by nemali silu, ale aby sa tá sila dostavila, je potrebné vyvinúť na páčku väčší tlak... no to beriem ako výhodu a aj keď sa začiatočník splaší a chytí za páčku razantnejšie, nemalo by dôjsť k zablokovaniu kolesa...





Čo sa týka spotreby, pri kľudnej jazde mi to vychádzalo na 4,5 litra, pri ostrejšej o liter viac... Myslím že by sa s ňou dalo aj čosi pocestovať, minimálne nejaké Alpy, ale na to si najskôr musím zaobstarať kufre :)
Takže s motorkou som zatiaľ maximálne spokojný - čo som si vysníval, to sa mi aj splnilo :) Síce som na ňu minul všetky ťažko zarobené peniaze zo zahraničia =D ale neľutujem ani cent ;)

P.S. - Kto vie, ako sa nastavuje sklon svetlometu, nech mi dá prosím vedieť. =D
Vždy keď idem večer alebo v noci všetci na mňa blikajú ako zmyslov zbavení že ich oslepujem a ja im vždy iba odbliknem diaľkovým s tým, že ich môžem oslepiť ešte viac =D ale už ma to prestáva baviť...