Ostatní Přestavby (2012)

Můj momentální stroj by se dal označit jako BerlusDuplicatus. Dostal jsem zdarma 19. června, den po operaci rozdrceného kolena jak jinak než na původní mašině.

Více fotografii

Recenze

TAKŽE, KONEČNĚ JSEM SE DOČKAL A MOHL DNE 7.10.2012 PO NECELÝCH 4 MĚSÍCECH TENTO ZRŮDNÝ A NEVDĚČNÝ STROJ ODLOŽIT DO SKŘÍNĚ K DESETILETÉMU ODPOČINKU. PŘESTO HO ZDE NECHÁM VYVĚŠENÝ JAKO VAROVÁNÍ PRO OSTATNÍ MOTORKÁŘE A MOTORKÁŘKY. A TAKY PROTO, ŽE JE MI LÍTO MAZAT. TO TUNĚNÍ ZABRALO DOCELA DOST HODIT PILOVÁNÍ .ZA DESET LET BUDE MUSET PROFOUKNOUT VÝFUKY, NEB MĚ ČEKÁ KOMPLETNÍ VÝMĚNA JIŽ ZMÍNĚNÉHO KOLENE, TAKŽE TENTO STROJ OPRAVDU NIKOMU NEPŘEJU.

Myslím, že za ty dva měsíce na nich mám naběháno pěkných pár desítek metrů a samá spokojenost, bez jediné závady. Pouze výměna prošlapaných podvozků, což je u tohoto stroje otázka 50,-Kč.
Moje úpravy:
Nejprve přišly chromované lebky na přední část. Pouze jsem je sundal z eSPéZetky na mašině a novými pozink šrouby namontoval na nové nohy.
Pak přišly třásna. K tomu posloužily staré šňůry z Janiných motokalhot. Již delší dobu měla ve skříni nové, jen se nemohla odhodlat k jejich výměně, takže jsem ji kapku pomohl.
No a pak jsem z nudy udělal Maltézské kříže. Původně z plastové fólie, stříknuté sprayem, ale ty se brzy rozpadly, takže na řadu přišel hliník 2,5mm, vrtáky menších rozměrů a jehlové pilníky. Zasazení to fofrklacků proběhlo vypilováním drážek pro úchyty.
Další ruční práce z tohoto drahoceného kovu přišla v podobě dvou různých lebek. Jedné z čelního pohledu na levou a jedné z profilu na pravou berlu. Vše opět hliník, vrtáky, jehlové pilníky a 15 hodin práce i s nástřikem a zasazením do berlí.
V konečné fázi jsem doplnil opět ručně pilované plameny, ovšem pro mírné zviditelnění jsem na hliník nepoužil spray na disky kol, ale zezadu a na boky přišla oranžová záře, a aby to při kontrolách ve špitále tak neřvalo, čelní plochy dostaly tmavě modrou metalízu (vše jako zbytky z dob, kdy jsem ještě dělal auta ).