MZ 125 SM (2001)

Krásná a na svůj objem i docela výkonná motorka. Jednu dobu patřila mezi nejsilnější 125 4T...teda aspon do tý doby než se objevilo yzf, gpr atd Prodáno! Bohužel se stala trágédie... další majitel měl na motorce tragickou nehodu :-/ nepřežil :( [url=http:

Více fotografii

Recenze

Prodáno! Bohužel se stala trágédie... další majitel měl na motorce tragickou nehodu :-/ nepřežil :( více info :(

Tuhle slečnu jsem koupil na jaře roku 2011. V Česku neni až tak moc známá a hodně lidí odradí to, že se nedají sehnat náhradní díly. A víte co? Mají pravdu, dílů je u nás málo. Ale i přesto si troufám říct, že každý kdo tuhle motorku měl by si jí koupil znovu. Spotřební díly jako jsou destičky, řetězovka a tak dále se dají naprosto bez problému sehnat v ČR. A se spolehlivým motorek, který MZta bezesporu má motorové díly nepotřebujete. Teda já jsem zatím kromě rozvoďáku nic jiného do motoru nepotřeboval.

Motor:
4-taktní jednoválec s 15ti německými koňmi a 11,7 Nm při 6500ot/min, spotřeba se pohybuje okolo 3 litrů (nevím nikdy jsem to neměřil). Motor krásně táhne už od volnoběhu, při překročení 6tis. otáček motor chytá druhý dech a nastává ta pravá zábava. Jedinou nevýhodou je rozvodový řetez. Ten soudruhy v NDR tak trošku nedomysleli. Musí se měnit maximálně po 12 000km, potom se řetěz trošku vytáhne a šoupe o olejový kanálek. Tak pozor na to. Kamarád zkoušel vymyslet jestli by to nešlo nějakou vykoumat aby se nemusel tak často měnit. A prej by to šlo udělat tak za dlouhých zimních večerů to nějak vymyslíme.

Podvozek:
Za podvozek by se nemusela stydět ani motorka s větším objemem. Trvdý, krásně sedí v zatáčkách. Sice s minimálním nastavením, ale z výroby je podle mě nastavený tak akorát. Přední vidlice sice není USD ale funkci plní na jedničku.

Brzdy:
Přední 290mm kotouč a dvoupístek brzdí velice slušně někdy až moc. Při větší zátěži někdy brzdy vadnou, ale stačí koupit kvalitnější destičky a problém je vyřešen.