Yamaha MT-09 (2015)

Rozdováděná koza pro sezonu 2017 a snad i ty další. Uvidím, jak si budeme po nehodě a následný rok a půl dlouhý moto-absenci, rozumět.

Více fotografii

Motorka koupena od crya (Brno-Brno Město) - Super přístup, všechno do posledního detailu doloženo, přepis bleskovej. Hromada doplňků jako bonus.

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Yamaha MT-01: 01 se mi líbí vzhledově, ale raději jsem sáhl po mrštnější 09.
Yamaha FZ1 N: Po čtyřválcovým Hornetovi jsem chtěl zkusit něco z trošku jinýho soudku.
Triumph Speed Triple: Asi nejbližší alternativa. I když je sice technikou ještě o něco výš, tak MT mi povahově, vzhledově a posedem padlo do oka víc.

První dojmy - MTčko jsem si už předem ozkoušel jako předváděčku u lokálního dealera Yamahy, abych věděl, co od toho čekat. Byla ve verzi Street Rally, za zádama to mělo nevzhlednej topcase a nebyla vybavená ABS nebo kontrolou trakce. Posed je asi první překvapení - sedí se celkem blízko nádrže a hlavně docela vzpřímeně, ale je to vlastně docela pohodlný, jen si zvyknout na trochu jinou polohu nohou. SR má oproti klasice 09 trošku širší řidítka a tužší sedlo, ale i po roce a půl neježdění se mi na tom sedí dobře. No a motor, ty vole. Vzpomínám si na svůj poslední karambol a dlouhou absenci motorky a tak s opatrností sevřenou prdelí vyjíždím na B mapě, tedy té slabší. I tak je ta motorka značně živější, než šestkovej Hornet (pro porovnání). Pěkně plynulý, čitelný a docela i nezáludný, nic co bych neznal, jen v trochu tučnějším podání. Po dvou kilometrech poctivě zastavuju, nahazuju STD - standard mapu (prý je lepší mapu přehodit ve stoje, než za jízdy). Tady už začíná sranda, takovej zátah je pro mě něco nezvyklýho a novýho. Na první rovince kašlu na všechny ty posttraumatický stresový poruchy a další možný narušení od nehody a ve slabých deseti nad nulou už za to tahám a tlemím se jak idiot. Na STD projedu většinu svýho klasickýho okruhu za městem, ale zhruba od druhý třetiny mě čím dál tím víc dráždí varování prodejce, že "to áčko dokáže jet jako prase". Po chvilce na moment zastavuju u krajnice, navolím ono Á a hezky opatrně a uvědoměle se rozjedu. Když mám zařazenou trojku, tak se konečně odvážím za to pořádně vzít. No, čekal jsem zátah, to jo. Ale že se musím proti tomu náhlýmu návalu krouťáku až tak zapřít, mi nikdo předem neřekl. Na áčko dojedu zbytek trasy, při první stopce ve městě navolím poctivě STD a přimrzlej se dovalím zpátky k dealerovi. Mám jasno. Jo a brzdy? Fungujou. Víc k tomu říct nemůžu. Logicky jsem nejel nějakou extra pilu, takže se ani moc nezapotily. Ale jak jsem psal - fungujou, přesně dle očekávání u takový motorky.

Motorku bych doporučil pro - Určitě bych nedoporučoval začátečníkům. No, možná kdyby se vždycky poctivě přepli do B mapu. Jinak i na STD mapu to jde na dvojku za plynem na záda a ochotně by se to stavělo až do svíce, takže to může bejt zrádný i pro víc vyježděnýho jezdce.

Doplňky na motorce - -Akrapovič komplet (carbon koncovka + svody)
-Barracuda štítek
-Barracuda blinkry
-Krátkej držák SPZ od Yamahy
-USB nabíječka
-CNC madla spolujezdce
-Rolny na kyvce
-Brzdový pancéřovky HEL

Recenze

K nějaký souvislejší "recenzi", nebo spíš uživatelský zkušenosti, se dostanu, až nějakou tu uživatelskou zkušenost mít budu, že ano.