Honda CB 1100/EX (2015)

Velice kultivovany projev. Hladky chod motoru. Elegantní design.

Výška jezdce: 178 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Triumph Bonneville T100: Byl jsem se na jednoho podívat - zrovna dost foukalo a mě se zdálo, že se trochu pere s větrem - bál jsem se že výkon nebude dostatečný...
Triumph Bonneville T120: Nechtěl jsem vodní chlazení... jinak vzhledem k tomu, že Tiumpha jsem už jednoho měl to byl horký kandidát, nechtěl jsem původně \"rejži\" , ale nakonec jsem s rejží velmi spokojen...

První dojmy - První dojmy pozitivní. Motorka se lehce ovládá, posed pohodlný, povozek také.

Motorku bych doporučil pro - Doporučuji pro vyježděné bikery, kteří nehledaji Max výkon. Stylova motorka která neurazi snad nikoho...

Doplňky na motorce - Doplňky: Nosič, padáčky ( ochranné ramecky kolem bloku motoru)

Recenze

Motorka na první pohled připomíná svého dávného předchůdce CB750. Jízdní projev je kultivovany: Po městě me nenutí k jízdnímu stylu brzda, plyn... Za městem se dá jezdit i svižně ( ne na sestku, to je kochaci kvalt 😊) pokud se trosku vytočí... Jinak tuhle motorku si asi nekoupi nikdo kdo by chtěl lámat rychlostní rekordy, je to motorka na každodenní jezdění, ale klidně i na celodenní výlety ... Sportovní náčiní to úplně není... Je to hlavně o stylu 😉

Po uplynulé sezóně pokračuje spokojenost, závady žádné (ještě, aby jo - stihl jsem ujet 3000 km...) potkal jsem jen asi 2x stejnou motorku, takže to rozhodně není masová záležitost...

Při vyjížďkách přes 100km už to chce přestávku - sedlo není gelové... jinak výkon, který je pouhých 66kw je na tuhle motorku dostatečný, beztak při 130km/h zvedá vítr helmu (pomohlo by plexi, ale mě se na této motorce nelíbí..) a na předjetí otravných kloboučníků ve fábiích to bohatě stačí...
Letos snad stihnu najezdit víc než loni, tak připíšu dojmy...
tak po letošních (14.6.) ca 2000 km zatím setrvává spokojenost... chtěl jsem ji proda akoupit Indian, ale to jen z plezíru... zůstává...
Motorka mě baví, ale znovu zdůrazňuji, že to není ten sportovní naháč, jako jsou jiné modely na trhu... to byste byli zklamaní.. Motroka má komfortní podvoze, nikoli sportovní, zábava začíná až někde od 4000 ot/min ale jezdím převáženě do 3000, je to na snadné proplutí městem, za městem 120km/h a stačí ... co je nedostatek tak že pod sedlo dáte tak leda legitimaci český obce duševních mrzáků, protože za ty prachy tuhle motorku zdravý člověk nekoupí ... ne dělám si legraci, jsem spokojen, ale asi jen proto že mám ještě jiné motorky.. každému se líbí ale nikdo si ji nekoupí.. popravdě nenabízí nic kromě stylu... není nic co by mi vyloženě vadilo, zpracování je dobré.. ale nechci tu jrn pět ódy jako všicni, ktří napíší recenzio první den , když jsou nadšeni... co oceˇuji ( i když jsem zaplať pán bůh ) nemusel využít, jsou příruby pro svíčky - kdyby se povedlo strhnout závit, nemusí se vyndavat motor, sundavat hlava a řezat tam helicoil, jednoduše na 2 šroubky se vymění příruba... ale zase naoplátku ( ze zvyku z BMW K 1200LT) je debilní přepínání dipleye palubní desky, přeci nechci držet řídítka jednou rukou / na našich cestách/ a překlikávat zobrazované informace v mírném předklonu - to by spravilo kousek drárku a přesunutí tlačítka na řídítka... asi mají Japonci jinou logiku...
...Tak letos najeto ca 4000km. Je to pohodová motorka, ale když se trochu vytočí ozve se z tlumičů i celkem hezký zvuk a je citit i celkem sportovní projev... ovšem v horním pásmu otáček už jsou znát i vibrace.. takže za tak často si s ní na sportovce nehraju... Spokojenost trvá, zůstává v garáži i pro příští sezonu..