Yamaha XJ 600 (1997)

XJ je podle všech recenzí a zkušeností majitelů opravdu ideální přechodový můstek od Jaw 350 apod., na mašině jsem téměř 20 let nejel a XJ je tak tolerantní stroj, že jsem se do toho dostal během prvních 150km co jsem ji s respektem vezl domů po vlastní o

Více fotografii

Motorka koupena od známý známého :)

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Yamaha FZS 600 Fazer: XJ je hezčí ..
BMW F 650: téměř dvojnásobná cena ojetiny, náročnější servis, jen jeden válec (XJ má 4)

První dojmy - Motorka mi sedla velmi dobře, jediné co bych asi vytkl (ale už si toho po 2tkm ani nevšímám :) ) jsou vibrace kolem 4000 ot/min, jinak je výkon krásně lineární, líbí se mi klasické šití motoru (ventily), motorka promine spoustu začátečnických chyb, dobře se vede a je velmi pohodlná. Za ty peníze opravdu skvostný stroj. Výkonu by samozřejmě mohlo být více, nicméně pro potřeby normálního smrtelníka má výkonu až až, 66 HP je dostatečné stádo na předjetí kamionu do kopce, na denní ježdění do práce ideál (spotřeba cca 4l) a na cestování díky pohodlnému posezu také super (větší dálku nicméně pojedu až v sezóně 2017). Super motka a dělá mi radost :). Navíc se mi líbí, byť je stará (jako můj řidičák ostatně :D).

Motorku bych doporučil pro - Začátečníci s vyššími kubaturami (nad 350ccm), lidi co dlouho na ničem nejezdili ale mají zkušenosti (jako já), dámy - i když s tím bych polemizoval, zase tak lehká motorka to taky není, ale určitě není zcela nevhodná pro ženy. Cestovatelé, a lidé, kteří mají rádi, když stroj dělá co má a není imrvére v servise - spoustu servisních úkonů zvládne doma i průměrně nešikovný opočlověk.

Doplňky na motorce - Kufr GIVI, plánuji časem padáky a vyhřívané gripy, hezčí čalounění sedla a zaujal mne jeden člen klubu XJ s instalovaným autorádiem a repráky do kapoty :)

Průměrná spotřeba - 4.525 l/100km

Recenze

Vše co bylo napsáno na netu sedí..je to super mašina, nenáročná, s dostatečným výkonem, dobrým designem a super spotřebou. Čeká mne tedy oprava rachtajícího spojkového koše, ale to je celkem běžná věc, po zahřátí motoru to není téměř slyšet, jedná se víceméně o poněkud zvětšené tovární vůle běžným provozem motoru, žádná šlamastyka.

Zkoušel jsem lehký terén v lesích a loukách, jednu cyklostezku, ale je cítit, že tam motorka doma není, je třeba s rozvahou. Běžné polňačky se netřeba bát, lesní cesty taky ne, a enduro terén snad každej soudnej motorkář pozná včas a nepojede na to se silničním cesťákem :D ... Na silnici naopak naprosto v pohodě, ani kroucení rámu jsem nijak dramaticky nepocítil tedy..

Rychlost - do 150 km/h to jede velmi svižně, nad 160-180ti už to leze pomaleji, ale zkoušel jsem jen dvakrát, měl jsem při koupi staré gumy, takže mi to dost poskakovalo nad 150 a nové Michelin Pilot Activ teprve zajíždím tak uvidíme..nicméně není to rozhodně supersport, je to prostě cesťák a pokud člověk jede do 120-140km/h v otáčkách kolem 5-7000 tak je to velmi svižné svezení a motoru tyto otáčky kupodivu na spotřebě svědčí lépe než brblačka na 2-3000ot.

Pokud hledáte "první" motorku po nějaké době, nebo první silnější motorku, tak Yamaha XJ je to pravé ořechové. A až si jí koupíte, přidejte se do klubu majitelů a přátel XJ zde :) : http://7788.w88.wedos.ws/

Nejen že tam najdete spoustu užitečných informací od lidí, kteří XJ měli nebo ještě mají, ale pořádají se i srazy a lidi jsou super.

Tak přeji všem hodně spokojených kilometrů na jakémkoliv stroji, hlavně ať nám dělají radost, a HLAVNĚ - KOLAMA DOLŮ!!!