KTM 1190 Adventure (2014)

No, co napsat. Jeden z majitelů tady na motorkářích napsal, že je potřeba ji zkusit, aby člověk pochopil, co je to zač. A já se přidávám, opravdu je potřeba to zkusit

Více fotografii

Výška jezdce: 180 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
BMW R 1200 GS Adventure: určitě je to super motorka (jinak by jich nejezdilo tolik), ale na mě je ještě trochu moc nudná, třeba k ní časem taky dospěju :-)
KTM 990 Adventure / S: přeci jen už uvítám trošku toho pohodlí na delší cestě
Ducati Multistrada 1200S: no, asi pojede po silnici líp, bude divočejší, ale na polňačku bych s ní nejel, bylo by mi jí líto

První dojmy - No, je to vysoké, velké, vibruje to a já nevím co ještě, ale jak na to člověk sedne, tak zjistí, že ho naše rozbité silnice už vůbec netrápí, protože podvozek tohohle stroje si s nima hravě poradí. A taky to jede a to tak, že fakt hodně. Až jsem z toho po 20 tisících kilometrů na výkonově podobném 4 válci byl fakt celkem překvapenej. A to ostatní funguje tak, jak člověk čeká. Brzdy super, jízdní režimy taky, ABS a kontrola trakce do toho ve sportu moc nekecají, v off road režimu s vypnutým ABS jde i pěkně blbnout a snížení výkonu v rain a off road mi přijde taky bezva.

Motorku bych doporučil pro - No, těžko říct, je to potřeba zkusit. Ale podle sebe soudím, že pro někoho, kdo by rád cestoval místy i mimo silnice s krásným asfaltem, ale ještě si i rád zablbne a chce, aby motorka měla trochu charakteru, který mě u GS prostě chybí (a klidně mě zapřísáhlí gsáci ukamenujte, ale je to můj pocit)

Doplňky na motorce - Padací rámy, přídavná světla, kufry, vyhřívané gripy a ržák navigace. Ještě rozhodně přibude kryt pod motor. Mám v plánu pořídit ještě jedny kola, protože na polňačky to s aktuálním obutím moc není.

Recenze

No, tenhle stroj jsem si vybral, protože i přes úvahy o tom, že si nechám Fazera a koupím starší 990 abych mohl i na nějakou tu polňačku, jsem se rozhodl, že mít 2 motorky je sice ideální, jenže není pořádně čas na jednu, takže dvě by víc stály než jezdily. Takže jsem začal hledat něco univerzálního, ale takového, aby mě to nenudilo. Třeba Supertenerka je určitě bezva motorka, i jsem se na ní projel, jenže byla taková nijaká. Ne že by nefungovala, ale úplně bez emocí. Potom asi tradičně jako u všech co řešili to samé jako já přišlo na řadu GS. Nezničitelný motor, bezúdržbový kardan a spousta vychytávek. Nedávno jsem kamarádovi vezl asi 300 km domů po ose jeho novou motorku, takže jsem se na něm taky trochu projel, a to samý jako u Yamahy. Všechno funguje, ale je to prostě nuda. Tak jsem hledal dál. Multistrada, tak se mi prostě líbí ze všeho nejvíc, ale starší modely na polňačku? To asi ne a půl mega za novou "terénní"? No tak bohatý zase nejsem. Kamoš si pořídil 990 Advika a i když mi přišel ze začátku hnusný, tak jsem mu časem nějak přišel na chuť, a ještě víc potom, co jsem se svezl. Ale i když jsem nad ním uvažoval, byl na mě zase až moc terénní. Přeci jen už uvítám trošku toho pohodlí. Takže nakonec 1190 Adventure s elektronickým podvozkem, který se mi fakt zamlouvá. Motor je opravdu zvěrstvo a když vypnete kontrolu trakce, tak to umí i vyděsit a to už mám něco najeto. Prostě je to asi přesně to, co jsem hledal. Dá se na tom cestovat ale i slušně kravit. Nedávno jsem jel naši oblíbenou trasu i s baťůžkem a nějaký individuum na zmrzlině nás nutně potřebovalo předjet v zatáčce, když jelo proti auto. Nejezdím podle předpisů, to bych kecal, ale takový koniny už fakt nemám rád. Tak jsem trošku přidal a chlapík byl asi dost nasranej, že nějakej trouba na cestovní motorce visí za jeho zadním kolem ať tahá koleno po zemi jak chce. A ještě ve dvou.
Taky se mi na ní hrozně zamlouvá ta jistota, kterou člověku dává podvozek. Fazer nemá rozhodně špatný podvozek, ale hrby v náklonu uprostřed zatáčky ho už dost rozhodí. Tuhle? Ani omylem. Aktuálně mám najeto něco přes tisíc kilometrů a musím říct, že mě to baví čím dál víc. A přesně to už jsem postrádal. No a ještě jeden důvod pro tuto volbu, příští rok místo civilizovaných Dolomitů nebo Korsiky jako letos, vyrážím na východ, kde občas trošku chybí asfalt a to by pro Fazera asi opravdu nebylo