Je modrá a je to stroj určený na pohodové vyjížďky kamkoliv vás napadne. Super stroj co nezklame.
Motorka koupena od FIRMA:AVI-moto (Ústí nad Labem) - Naprostá spokojenost. Profesionální přístup, objektivní informace a motorku mi podržel skoro týden dle dohody i přes naléhání dalšího kupce.
Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Yamaha MT-03: Zajímavá motorka, ale je to čistě silniční stroj a mnohem dražší.
BMW F 650 CS: Zajímavá motorka, ale je to čistě silniční stroj. Jako začínající jezdec jsem hledal něco univerzálního. Freewind mi sedl mnohem lépe.
BMW F 650 GS: Bez pochyby dobrá motorka, ale už má poměrně dost elektroniky. Freewind je hodně podobný, jen jednodušší, za lepší cenu a mnohem lépe mi sedí. Navíc přidaná hodnota v originalitě, na silnici ho moc často nepotkáte.
První dojmy - Ergonomie je, alespoň pro mě, téměř ideální, jediné na co jsem musel zvykat je širší sedlo u nádrže. Ovladatelnost motorky je výborná a výkon dostačující. Digitální displej mi napřed přišel divný, ale nakonec jsem ocenil výbornou čitelnost a přehlednost údajů, jen nechápu proč tam nemohli dát i hodiny. Design je čistý a příjemný, jen ty plasty občas vržou, ale to už tak asi bývá.
Motorku bych doporučil pro - Freewinda bych rozhodně doporučil začátečníkům a lidem co mají rádi univerzální motorky pro vyjížďky po krásách ČR a zároveň jednoduché stroje s klasickou koncepcí a nehoní se za maximálním výkonem. Ačkoliv zkušeným enduro jezdcům určitě výkon stačit nebude.
Doplňky na motorce - Kufr Givi.
Recenze
Asi bych měl říct, že jsem začátečník, takže výběr motorky se řídil spíše rozumem než emocemi a zároveň zatím nejsem nijak vyhraněný co se stylu jízdy týká. Vždy se mi líbily spíše "nahaté" motorky jako třeba Honda CBF nebo Yamaha Fazer, což jsou poměrně silné a těžké stroje určené čistě na silnici. Řekl jsem si tedy, že začnu na něčem slabším, lehčím a více univerzálním. Po nějakém čase jsem došel k závěru, že by to měla být 650ka jednoválec s výkonem okolo 50bhp a hlavně pro univerzální použití, z toho vlastně přímo vyplynulo enduro. Jako začátečník jsem také hledal něco za přijatelnou cenu aby mě později případné kolize a poškození tolik neštvaly. Nakonec jsem se tedy přes několik různých strojů nečekaně dostal až k Freewindovi a jsem přesvědčený, že lepší motorku jsem si pro začátek nemohl přát. Jen jsem doufal, že pro letošní sezónu bude bez investic, ale to jsem trochu neodhadl. Už jsem dal novou řetězovou sadu, brzdovku, olej, filtry, svíčky a teď nejspíš přijdou na řadu ještě gumy. Tak snad alespoň ty brzdy vydrží. Zkrátka je to koníček a na tom se šetřit nedá.
Motorku mám 2 měsíce a zatím mám najeto cca 3000km po ČR. Jezdím 95% silnici a sem tam nějaký lehčí terén (polní cesta, lesní cesta). Je to zkrátka univerzál, který se nezalekne ničeho. Motorka je dobře ovladatelná, má dostatek výkonu a je pohodlná i na delší cesty (nejdále na jeden zátah jsem jel zatím jen 420km včetně asi 10km středně těžkého terénu).
Ovladatelnost je parádní, motorka je lehká a díky úzkým gumám se snadno překlápí. Je pravda, že zatáčky pořád ještě trénuji, ale zatím mě motorka vždycky podržela. Motor má dostatek výkonu na jízdu po okreskách a silnicích druhé a třetí třídy. Jednoválec má poměrně velkou brzdnou sílu, což mi pro začátečníka přijde super. Už několikrát se mi stalo, že jsem najel do zatáčky rychleji než jsem měl a na brzdu samozřejmě hampnout nemůžu. Stačilo jen povolit plyn a motorka se krásně zbrzdila. To skvěle funguje i při jízdě z kopce a dost to šetří brzdy. Na dálnice to rozhodně není i když se s Freewindem dá jet i 150km/h, ale to už je motor v 7000ot./min a nedá se to takhle držet moc dlouho. Ačkoliv chování stroje je klidné. Je fakt, že už si občas říkám, že by to to chtělo alespoň o 30 koní víc, ale ještě si počkám. Brzdy jsou celkem gumové, ty si myslím, že by mohly být o něco ostřejší, ale je možný, že to asi bude chtít nové destičky, kotouče hranu nemají a vizuálně se vše zdá být v pořádku.
Líbí se mi jednoduchá konstrukce s použitím minima elektroniky. Dvojitý karburátor, dvě svíčky, vzduchové chlazení, parádní zvuk jednoválce. Poruchy zatím žádné (když pominu přetažený řetěz, který tam byl nejspíš už od výroby), ale myslím, že není problém si na motorce cokoliv opravit sám. Spotřeba se pohybuje okolo 5,3l/100km a spolujezdce bych bral jen na kratší vyjížďky, přeci jen 50 koní není tak moc a ta zátěž je znát. Ale když sem někoho vezl, tak jízdu hodnotil spíše pozitivně. Myslím, že i delší trasy není problém na Freewindovi absolvovat, ale chce to vyhnout se dálnicím a prostě si užít krásy zapadlých silniček, kde se motorka cítí skvěle.
Freewind mi skvěle sedl, ale už teď vím, že to časem bude chtít něco trochu silnějšího. Až přijde čas na změnu, tak budu možná uvažovat o motorkách jako je Suzuki V-Strom nebo Yamaha Fazer. Styl cestovních strojů mi vyhovuje a touhu uhánět přes 200km/h zatím nemám :)
27.7.2016 - Mám za sebou 2500km dlouhý trip po Českém pohraničí a Tatrách (tedy celkem 5500km na Freewindovi). Motorka fungovala na 100%, ani náznak problému, takže stále stojím za názorem, že je to skvělý a bezproblémový stroj, který zvládne i dálky. Průměrná spotřeba se nakonec ustálila na 4,85l/100km. Nové gumy jsem nakonec zvolil Continental TKC 70 (60:40 silnice-terén) a jsem spokojen, mám rozhodně větší pocit jistoty než na původních pneu jak na silnici, tak mimo ni a ovladatelnost je úplně někde jinde, motorka znatelně ožila.
V jednoduchosti je síla
Dobře zhodnocené. Rozumné názory.
Určitě dobrý stroj. Tak ať slouží a šťastnou ruku při výběru dalšího stroje, protože touha po větším stádečku jednou zvítězí. 
Hezká nenáročná motorka. Ať slouží
Modrá je dobrá. Dobrý výběr
P.S.koukni na naše stránky: www.freewind.cz