Yamaha TDM 900 (2002)

Výkonná cestovní motorka s posezem “na strejca“, která zvládne rozmlácené české silnice ale i ostřejší jízdu: TDM

Motorka koupena od pana Brejchy - měl všechno ukázkově vedeno( faktury od všeho co se týkalo motocyklu od roku 2009) a připraveno, jak kupní smlouvu, tak všechny formuláře o přepisu a dokonce měl předem zjištěnou nejbližší pobočku námi požadované pojišťovny. Radost obchodovat.

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Yamaha TDM 850: Cena byla sice určujícím faktorem, ale tato jediná 900ka byla v přijatelné výši, ne příliž vysoko nad osmpade.
Suzuki DL 650 V-Strom: Stromáci jsou o dost novější takže zase: CENA ( a myslím si že by mi výkonově nestačil :P )

První dojmy - První dojmy? Hned při prvním rozjezdu mi proletělo hlavou: Je vůbec možný držet 50km/h?... druhej dojem: je vůbec možný držet 90? :D Postupem času jsem přišel na to jak se to dělá, ale vyžaduje to skoro nadlidskou dávku sebezapření. Široké a pohodlné sedlo bylo docela velkým posunem oproti GS.

Motorku bych doporučil pro - Cestovatele (ať už s batůžkiní a nebo bez) co nechtějí dát ohromné peníze za velký cesťák, ale chtějí pohodlí a dobré jizdní vlastnosti. Dále asi pro jezdce vyšších vzrůstů - s vyšším plexi je jízda pohodlná i při vyšších rychlostech

Doplňky na motorce - Vyhřívané rukojeti, zvýšení řidítek a vyšší plexisklo

Recenze

TDMky se mi vždycky hrozně líbily, už od asi 8 let kdy jsem od táty dostal jako model od Maista zlatočernou 850 :) Vyprávěl mi že to byla nejhravější motorka na které jel a že kdyby si měl někdy zas koupit motorku tak by to byla tahle. Po 3 měsících jízdy a 2 letech a 9 měsících trpění jsem se zbavil padesátky, a do rodiny byla pořízena 250 MZ. Ta mě bavila taky tak 3 měsíce, ale pak už jsem pokukoval po motorkách které už trošku jedou. V roce 2014 jsme koupili 500e od Suzuki ale od prvních pár kilometrů bylo jasný, že je to jen další stupeň na cestě k velkejm motorkám. A tak to taky bylo a dne 2.5.2016 jsem se stal vlastníkem svojí první motorky - TDM900 (2002). Je sice trochu potlučená, ale je moje! Navíc to není nic co by se v zimě nedalo pořešit :) Najeto měla 46 100. Koupil jsem ji od pána z Plzně a cesta domů činila vydatných 290km. Cesta pro mě byla radostí a motorka se chovala přesně tak jak jsem si to představoval: lehce za plynem, lehce do zatáček, brzdy na jedničku (četl jsem že jsou to stejné brzdy jako měla R1 téhož ročníku, tak se asi není čemu divit), brždění jedním prstem není problém. Řazení je lehké, bál jsem se že to bude jako na 850, kde mi přišlo hodně surové. Sedlo by mohlo být o něco měkčí, ale i tak je to pro mě posun: Sedlo na GS nebylo kdovíjak tvrdé, ale po 250+ km už to bylo cítit :) Po dojetí z Plzně jsem ještě vzal přítelkyni a jeli jsme se projet, takže celkový nájezd za ten den činil 300+km a to vše bez jakýchkoliv bolestí. Takže cestovní stranu motocyklu jsem otestoval hned první den a byl jsem nadmíru spokojen. Vyšší plexi doopravdy mění jízdní komfort k lepšímu.






7. 5. 2016 Po pár cestách do práce a kolem komína jsme si s přítelkyní a pár přáteli naplánovali cestu ke Geografickému středu České republiky. Výlet to byl slušný, počítadlo na konci ukazovalo 265km. Moje měřená spotřeba i se spolujezdcem a né úplně výletním tempem byla 4,29l/100km, což mě velmi mile překvapilo.





Lokalita středu byla krásně udržovaná s nízkým trávníčkem a pergolou pod kterou byla lavička a stůl, takže na posezení ideální. Po podpisu do návštěvní knihy a náležitém odpočinku jsme vyrazili směrem k domovu. (km: 46 787)