Asi nejlepší motorka co jsem měl. Výborný enduro.
Motorka koupena od FIRMA:Milan Kaláb (Prostějov) - Nepříjemné a arogantní chování, motorka nafocená jako topovka v reaĺu popraskané plasty odřená na obou stranách. V popisu bez nutných počátečních investic čož ale asi podle pana Kalába nezahrnuje: Prasklý zadní brzdový kotouč což je mimochodem dost nebezpečná věc, řětězovka vytahaná až skoro k zemi, brzdový desky na kovu. Jediný důvod proč jsem tam motorku nakonec koupil byl ten že v té době byly asi jenom 3 firmy v republice co omezovali na 25 kW a samozřejmě se si řekl o výraznou slevu protože STAV MOTORKY ROZHODNĚ NEODPOVÍDAL POPISU.
Výška jezdce: 195 cm
Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
BMW F 650 GS: Příliš vysoká cena vzhledem ke stavu motorek
Suzuki DL 650 V-Strom: Transalp je víc ,,terénější,,
První dojmy - První pocity byly že řídím velkou , velice snadno ovladatelnou, svižnou lehkou a velmi pohodlnou motorku.
Motorku bych doporučil pro - Pro kohokoliv kdo rád jezdí svižně,proplétá se mezi autama a pak to vezme po poli pryč. Prostě pro toho kdo má rád dobrodružství protože všechno tohle mu Transalp dopřeje.
Doplňky na motorce - Velké padací rámy RD Moto, Velký enduro řidítka Fehling, velký zadní kufr Givi, vyhřívaný rukojeti
Recenze
Když jsem na ní poprvé jel tak nebyla zrovna v dobrém stavu, řetězovka vytahaná až pomalu k zemi a zadní kotouč popraskanej takže sem na něho radši ani nešlapal.
Nicméně jak jsem jí dal do hromady tak sloužila bez jakýhokoliv náznaku problému. Nikdy mě nikde nenechala a vyjela všechno co jsem jí poručil.
Velmi pohodlná, perfektně ovladatelná a docela dost svižná.
Měl jsem jí oficiálně uškrcenou na 25kW a to i fakticky a né jenom papírově jak to většina lidí dělá.
Motor
Přímo výbornej, měl dostatek síly, skoro žádný vibrace a moc hezkej průběh. Spotřeba byla furt stejná ať sem jel sám nebo ve dvou ať se za to tahal nebo jel kadla kadla tak jsem jel pořád za 6,3-6,8l/100km. Velice příjemnej zvuk
Podvozek
Naprosto dokonalej , perfektně korespondoval k tomu na co je motorka určená. Velká výhoda například oproti DL 650 V-STROM je úzký přední kolo dává to Alpovi neskutečnou hravost a výbornou ovladatelnost. Na silnici sem v zatáčkách brousil stupačky pak sem ji srovnal prolítl jsem dírou, přeletěl v 100km/h železniční přejezd a ten podvozek to všechno naprosto z lehkostí pobral. Potom do stupaček a tradá 70km/h po polňačce a jenom se tak pěkně vlanila a pobírala si ten bordel po kterým jsem jel. Jednou jsem s ním sjel aji schody :D. Naprosto univerzální, nic ho nepřekvapí.
Další plus byla poměrně vysoká světlá výška. Sice jsem měl pod motorem kryt ale nikdy sem ním nechytnul!
Brzdy
Přední byla sice dvoukoutouč ale nebylo to úplně to pravý ale byly tam hodně tvrdý desky za celou dobu co jsem ho měl ubyly jen málo. Možná že kdybych zvolil měkčí směs brzdilo by to dobře :).
Zadní brzda super perfektně se dala v terénu dávkovat a měla slušnej účinek.
Pohodlí
V jednom výborný ve dvou trochu horší ale jsem dost velkej a holka neměla vzadu moc místa.
Jinak origo řidítka blato hrůza hnus. Někomu možná vyhovujou ale enduro musí mít velký a hlavně pevny řídítka a né aby když se do nich člověk opře aby pružili. ale to už je každýho věc, já jsem pořídil širší, vyšší a pevnější s vevařenou hrazdou od Fehling a 100% spokojenost:)
Celkově je transalp takový univerzální voják. Motorka co zvládne všechno. Doteď mě mrzí že jsem jí prodal.
Ty řidítka jsou hustý.
Alpíka už nemám a taky mi chvílu trvalo než jsem ho dal dohromady. A kupoval jsem ho právě v Bedihošti. Jo ten borec byl Arogantní idiot a hlavně tomu vůbec nerozuměl nechápu jak zrovna on mohl dostat licenci na omezování motorek na 25kW
S Milanem Kalábem jsem měl jednou tu čest...úplně stačilo. Doufám, že tohoto blba už v životě nepotkám. Takoví, jako je on, by neměli mít právo podnikat. Tak snad ti bude sloužit, protože podle toho, co jsem u něj viděl když měl ještě prodejnu v Bedihošti vozil vraky a zde je stáčel a probouzel k životu tzv. reinkarnací.