kuzmič píše: Jsem fanda Moto Guzzi, ale všimli jste si někdo těch nádherných vyplétaných kol u Ducati..? To je pohled pro bohy...!!!!
Vůbec Ti nezávidím to rozhodování... já ve Tvé situaci, kdybych měl vybrat jedinou, asi bych se u toho rozplakal........

t_freedom píše: Já jsem slyšel od vícero lidí... tady na fóru třeba Horten... že nová V7čka má relativně děsnej podvozek... že zdálky se na to supr kouká, ale blíž už je to krapet o "horký jehle"...

když Guzzi a na pohodu co třeba Bellagio?

t_freedom píše: Já jsem slyšel od vícero lidí... tady na fóru třeba Horten... že nová V7čka má relativně děsnej podvozek... že zdálky se na to supr kouká, ale blíž už je to krapet o "horký jehle"...

když Guzzi a na pohodu co třeba Bellagio?

PETARDAK píše: Před časem sem řešil stejný výběr jako Ty, tak mé postřehy:
-V7 i Boneville jsou pro vzrostlého chlapa(mám 190cm/90kg), pidimotorky, které nejedou(bavím se o rozumném zátahu a akceleraci né o maximálce) nemají podvozek a nebrzdí
-GT je dospělá, s podvozkem, brzdama a krásným průběhem pro pohodové vožení i lehký sport

Jo a GT 1000 ze dobrou cenu = dobrý vtip je jich jak šafránu, nabídka téměř nulová i po evropě a mrkni třeba na mobile.de za kolik se prodávají...

t_freedom píše: Já jsem slyšel od vícero lidí... tady na fóru třeba Horten... že nová V7čka má relativně děsnej podvozek... že zdálky se na to supr kouká, ale blíž už je to krapet o "horký jehle"...

když Guzzi a na pohodu co třeba Bellagio?

Redguy píše: seikos> I nedokonala motorka muze byt ohromne zabavna, ale u nove V7 se nemuzu zbavit dojmu, ze velikosti, provedenim a celkovym pojetim cili hlavne na zacinajici jezdce, holky, atd.
A po x letech a desitkach tisicich km si proste nepujdes koupit (priklad) Suzuki GS500.

Piwell píše: dunrix: nějak mi nejde do hlavy věta "případně Triumphu Boneville T100, který má ale na můj vkus zbytečnou nadváhu a válec navíc ." - vždyť Bonnie je taky dvouválec ....

Není to nijak zvlášť "prémiová" značka, co se týče klasických motorek, ale nenapadla tě ještě Kawa W800? Ta je poměrně hodně chválená a mě osobně se líbí víc než Bonnie nebo V7 ...

seikos píše: jasně že má relativně děsnej podvozek. Ovšem si taky na nic nehraje. Je to klasika se vším všudy. Cos myslel že měly motorky před 30-ti lety?
Já se byl včera projet na V35TT:






A co myslíš? No nejede. Vůbec. Nebrzdí. Předek mačkáš až na doraz a neutrhne se, zadek blokuje. Neřadí - 5 kvaltů, jeden neutrál a 3 další falešný. Zatáčí to jako prkno. Pohodlný to je asi jako fošna. Podvozek je jako by tam žádnej nebyl. Jedeš 60 a máš toho plný brejle. A jaká je?
Hubu máš od ucha k uchu. Koncentrovaná zábava.
Na V7 jsem najel pár kilometrů. Podvozek fakt mizernej, ale přesně takovej jako by měl u klasiky být. Ta motorka je celá super. Nemusíš jezdit rychle a strašně tě to baví

seikos píše: A proč máš pocit že nová V7 musí být lepší než stará? Guzzi má dost modelů lepších než V7 a V7 je prostě přesně taková jakou chtěli mít. Dobře doplňují flotilu. Prodeje modelu V7 o tom svědčí

Redguy píše: seikos> I nedokonala motorka muze byt ohromne zabavna, ale u nove V7 se nemuzu zbavit dojmu, ze velikosti, provedenim a celkovym pojetim cili hlavne na zacinajici jezdce, holky, atd.
A po x letech a desitkach tisicich km si proste nepujdes koupit (priklad) Suzuki GS500.

dunrix píše:
Asi je to těžký pochopit, ale už nechci a netoužím brousit ve 150 kolena na trase Liběchov - Dubá nebo lítat na zadním, což jsem stejně nikdy moc neuměl.

Redguy píše: Prave, ze to chapu naprosto presne, presel jsem na tu svoji mrchu po 100+ konovym japonci, jehoz potencial jsem nikdy nevyuzil a jezdeni na nem me nebralo.
Ja jsem asi zaujatej tim, ze mam original, takze kdyz vidim moji a novou V7mu vedle sebe, tak mi to prijde jak kdyz vedle sebe postavis (ted me narychlo napadlo) starej Hummer H1 a novej H3. Ten novej je ve vsem lepsi, uspornejsi, rychlejsi, komfortnejsi, ale pokud jsi jako ja, tak si stejne vyberes H1

Jeste mala poznamka na vysvetlenou - muj nejvetsi problem s novou V7 je to, ze je na me proste prtava, jinak je to fajn motorka.

Redguy píše: No obvykle to tak byva, ze se vyrobce snazi, aby novy model byl lepsi nez ten stary
Jak uz jsem psal, momentalne Guzzi nema nic, co by me oslovovalo, V7 je prtava (ja 190cm a 105 kilo), Griso a Sportka splaseny, Cali je mastodont, Ballagio a Nevada se mi nelibej.

Redguy píše: Jeste jeden maly tip - pokud bychom meli nahodou stejny vkus, zkus se podivat na Yamahu XV950, me tahle masina hodne okouzlila

seikos píše: Každé auto je vždy lepší než to staré. A taky vždy dražší. Podívej se kolik V7 stojí. Dá se běžně sehnat nová pod 200 se 4-letou zárukou.
Samozřejmě že to není žádná výkladní skříň techniky, ale to nikdo nechce a nechtěl. Chtěli jednoduchou lehkou motorku a tak ji mají. A lidi ji milujou. Jen vloni dělala V7 více než 50% prodejů celé fabriky.

seikos píše: Každé auto je vždy lepší než to staré. A taky vždy dražší. Podívej se kolik V7 stojí. Dá se běžně sehnat nová pod 200 se 4-letou zárukou.
Samozřejmě že to není žádná výkladní skříň techniky, ale to nikdo nechce a nechtěl. Chtěli jednoduchou lehkou motorku a tak ji mají. A lidi ji milujou. Jen vloni dělala V7 více než 50% prodejů celé fabriky.