To je zase nějaká reklama ne?

Za ty prachy super

Ja mam tenhle http://www.sbazar.c...ykly-ctyrkolkyjak-to

Asi taky china.. Ale funguje dobře.

Otázka je jak dlouho bude fungovat

Tak ako pri autách majú mnohý depresie ak si nenamontujú denné svietenie, tak pri motorkách zasa trpia majitelia depresiami ak nemajú ukazovatel zaradenej rýchlosti.
Z 9 litrov benzínu (300Kč) by si mal väčší úžitok
Pekne si si dokurvil kabeláž


Naposledy editováno 07.06.2014 19:32:23

MX-daniel> To je ten s těma 2 magnetama???
Ten stojí na eBayi 25 Kč včetně pošty
U nás 580 Kč, to se vyplatí

Četl jsem, že to je na nic... plete si to přeřazení z 1 na 2 přes neutrál, občas nepochytí změnu... třeba přeřadíš, magnetem projde, ale nezařadíš úplně a už ti to ukazuje něco jiného.

Nehledě na instalaci... tahat dráty od řadící páky apod. Tento bych na motorku fakt nebral.

Naposledy editováno 07.06.2014 21:34:19

Ivan-K> Ty si expert... sundal jsem gumu z kabeláže, spájkoval pár drátů, dal zpátky, vypadá to úplně originál!

Konečně už nehledám 7. stupeň, je to jedna z nejlepších investic za tu cenu

Tak ono celkově vzato výrobní cena celé srandy je řekněme 100kč v nejhorším při malosériovce kdybych to dělal doma..takže je jenom otázkou času kdy to číňan začně prodávat za svoje ceny..

rulzmaker píše: Ivan-K> Ty si expert...
Konečně už nehledám 7. stupeň, je to jedna z nejlepších investic za tu cenu

To bol naozaj problém - potiahol si za radičku a nič sa nestalo, absolútne nechápem ako mohli bez toho jazdiť motorkári predošlých trebárs 30 rokov...

Naposledy editováno 07.06.2014 22:23:11

před 30 roky motorky neměly takovéj výkon a 6 kvaltů si taky nepamatuji. Nevím na čem jezdíš, ale 60% nehod je, že motorkář si spletl kvalt.

petrumr píše: ...ale 60% nehod je, že motorkář si spletl kvalt.

Keby si napísal že precenil svoje schpnosti tak by som tej teorii o 60% ešte veril, vlastne nie tam by malo byť aspon 75%

Naposledy editováno 07.06.2014 22:58:03

Ivan-K píše: To bol naozaj problém - potiahol si za radičku a nič sa nestalo, absolútne nechápem ako mohli bez toho jazdiť motorkári predošlých trebárs 30 rokov...

seš chytrej. Já ukazatel taky mám a taky jsem přestal lovit sedmičku. Na předešlé motorce se mi několikrát stalo že jsem jel po dálnici na pětku a vůbec jsem si toho nevšiml. Je to k užitku

Ivan-K píše: Tak ako pri autách majú mnohý depresie ak si nenamontujú denné svietenie, tak pri motorkách zasa trpia majitelia depresiami ak nemajú ukazovatel zaradenej rýchlosti.
Z 9 litrov benzínu (300Kč) by si mal väčší úžitok
Pekne si si dokurvil kabeláž

Ty si vůl

já mám pětikvalt a šestku občas hledám taky.Takže pokud to bude mít životnost pár roků a neshoří to při prvním dešti,tak za mě

Cert-1 píše: Ty si vůl

Dakujem

Ivan-K píše: To bol naozaj problém - potiahol si za radičku a nič sa nestalo, absolútne nechápem ako mohli bez toho jazdiť motorkári predošlých trebárs 30 rokov...

Když tě ukazatel zařezené rychlosti nebere, tak proč lezeš do tohoto vlákna? Kdybys sis raději místo psaní píčovin přidal motorku do profilu.

Ivan-K píše: To bol naozaj problém - potiahol si za radičku a nič sa nestalo, absolútne nechápem ako mohli bez toho jazdiť motorkári predošlých trebárs 30 rokov...

Jsi opravdovej SEXPERT, nikoli ale expert: Nechápeš asi víc věcí. Třeba jak mohli motorkáři jezdit jen se čtyřkvaltem a navíc s 15koňma výkonu, jak mohli jezdit bez ABS, antihopu, několika palivových map? Vidíš, NEJEN jezdili, ale spousta jezdí doteď a baví je to!

K té čínské naprosté nezbytnosti pro každého:
Nejsem tak bohatej, abych kupoval levný věci. Navíc ta záležitost s dvěma magnetama je dost pochybná - J.M.K. by mohl vyprávět...
K pomrvený kabeláži - pájení na motorku nepatří - v každým slušným elektroshopu prodávaj nacvakávací odbočení z kabelu. Vypadá a funguje to profesionálně bez nebezpečí že se ti prodře izolačka na tom pájeným místě a něco šlusne!!! a opět
Navíc dráty od řadičky je ZVĚRSTVO!

Čínu i samodomo udělátor jsem zkoušel na synkový motorce. Obojí letělo do koše vždycky po první projížďce!

Sečtteno, podtrženo - GIPRO NIČÍM NENAHRADÍŠ! Instalace za chvíli, 2 roky záruka a SPOLHLIVOST!!!

Naposledy editováno 08.06.2014 07:04:09

sered píše: Jsi opravdovej SEXPERT, nikoli ale expert: Nechápeš asi víc věcí. Třeba jak mohli motorkáři jezdit jen se čtyřkvaltem a navíc s 15koňma výkonu, jak mohli jezdit bez ABS, antihopu, několika palivových map? Vidíš, NEJEN jezdili, ale spousta jezdí doteď a baví je to!

K té čínské naprosté nezbytnosti pro každého:
Nejsem tak bohatej, abych kupoval levný věci. Navíc ta záležitost s dvěma magnetama je dost pochybná - J.M.K. by mohl vyprávět...
K pomrvený kabeláži - pájení na motorku nepatří - v každým slušným elektroshopu prodávaj nacvakávací odbočení z kabelu. Vypadá a funguje to profesionálně bez nebezpečí že se ti prodře izolačka na tom pájeným místě a něco šlusne!!! a opět
Navíc dráty od řadičky je ZVĚRSTVO!

Čínu i samodomo udělátor jsem zkoušel na synkový motorce. Obojí letělo do koše vždycky po první projížďce!

Sečtteno, podtrženo - GIPRO NIČÍM NENAHRADÍŠ! Instalace za chvíli, 2 roky záruka a SPOLHLIVOST!!!

TESAT DO KAMENE

Ak sa nemýlim, konkrétne tento zránik funguje na princípe porovnávania frekvenčného signálu z tacha a z otáčkomera. Žiadne magnety na radičke. Teda zisťuje pomer rýchlosti k otáčkam motora. Okrem úplne nízkych otáčok je to dosť presné.
A nie je čína ako čína. Je čínsky šmejd a je čínska kvalitná značka.

johny_sk> vždyť píše o kabelech od řadičky!

sered> A kde píše o radičke pri tomto výrobku?

Naposledy editováno 08.06.2014 09:10:53

Ivan-K píše: To bol naozaj problém - potiahol si za radičku a nič sa nestalo, absolútne nechápem ako mohli bez toho jazdiť motorkári predošlých trebárs 30 rokov...

... když si uvědomím, že jsem mládí projezdil bez ABS a katalyzátoru, běhá mi mráz po zádech .

K čemu to je? kromě okruhu kde to chápu.
Jezdím podle citu, reakce motoru na plyn a podle toho lehce usoudím jestli tam mám to co chci. Od toho je tam ten otáčkoměr

Až si koupíš pořádnýho aspoň litra, co táhne na 6 kvalt od volnoběhu, poznáš, jak se věci mají, že to není vždy tak jednoduchý to odsledovat.
China věc za tuto cenu je bezkonkurenční, girpo negipro. Kdybych neměl servisní konektor a musel káblovat, koupím jednoznačně chinaukazatel v odkazu. Nemyslí si, že to bude špatný.

Naposledy editováno 08.06.2014 11:57:01

Objednáno za 10 dní vyzkouším

sered> To píšu jako reakci MX-daniel!!
Indikátor řazení s těma magnetama je samozřejmě na hovno.

Tenhle, co jsem koupil funguje tak, jak píše "johny_sk", tzn. snímá z otáčkoměru a rychlosti!

Z toho, co jsem viděl, tak tahle čínská kvalita funguje stejně jako Gipro, kde se taky musí konfigurovat. Ano, ukazatel je větší a nemá indikátor omezovače, ale je taky 10x levnější.
Za mě to jako náhrada za Gipro funguje plnohodnotně

Mimochodem je zatavený ve folii, takže déšť nebude problém.

Že existuje něco jako nacvakávací odbočení kabelu, tak to jsem fakt nevěděl, ale všechny návody na youtube to cínujou a funguje to bez problému.

Naposledy editováno 08.06.2014 12:56:20

trigr> Tady jsou případně návody na instalaci:

- perfekcionista

- styl MacGyver

rulzmaker> Návod č.1 i návod č.2 je na téma "jak si zprasit kabelovej svazek"! Brrrrr...

nacvakávací odbočení kabelu je přihláška do klubu studených spojů. Já když dělám spoj konektor- drát, tak ho vždy pájím, ale zapalovačem jsem ještě nepájel.
Ivan-k- jak může přecenit motorkář něco, co nepředvídá? je rozdíl tam nakoupnout dvojku nebo jedničku a ucítit v zatáčce brzdnou sílu motoru. Ne každý je dálniční jezdec co je mu jedno co tam má.

Naposledy editováno 08.06.2014 13:31:35

sered píše: rulzmaker> Návod č.1 i návod č.2 je na téma "jak si zprasit kabelovej svazek"! Brrrrr...

Můžeš to ještě rozvést?
Umím si představit, že nacvaknutí je čistější řešení, ale fakt by mě zajímalo jak myslíš to "zprasení".
Izolaci z kabelu musíš sundat v každém případě.
Tím, že pak na drát nanesu cín jsem si nevšiml, že by se poškodil. Naopak ten cín se dá sundat a drát vypadá jako předtím.