Ano prevodovy olej pro prevodovku je jiny nez motorovy olej kde je prevodovka ve spolecne lazni s motorem.
Za me myslim si ze se prd stane, ale nalil bych tam co tam ma byt.

ja som prave v mazacom plane Valvoline zistil že tam skutocne ide 0,15 l motoroveho oleje pre stvortaktne motory.takže tam kludne nalej ten Castrol co tam mas

Do toho jednoduchýho převodu v zadnim náboji kola se opravdu dává velmi řidký převodový olej. Prodává se jako jednorázová stálá náplň o velikosti zubní pasty. Dozajista tam máš takovou hadičku od toho náboje. Alespoň většina skutrů to tak má. Ty první kolečka s hřídelkou mají velmi vysoké otáčky a proto bys tam neměl cpát nic hustýho, ale zároveň to má mít schopnost udržet se mezi zoubky koleček. Vem si, že máš variátor na klice. Tam to točí dejme tomu 6tis. Když Ti řemen vyjede až na obvod variátoru a ta zadní řemenice skoro na osu, zmnohonásobí to otáčky tý hřídelky zadního převodu. Proto je tam olej takovej a né motorovej, nebo hustej převoďák. Nemusí se stát nic, ale taky se může stát, že si vypečeš futro v karteru středového kolečka, které je mezi hřídelemi a bejvá pouze v kompozici a ne v ložiscích. Vyrve to kus karteru a to je vlasně jedna ohromná polovina motoru i z tou nohou. Mě třeba baví hrabat se v motorech, ale? Kupovat karter, platit za ložiska symerinky a veškerá těsnění, by se mi kvůli takovýhle kravině za 150kč. teda nechtělo. Tenhle olej na benzince nekoupíš, ale maj to v každym krámě kde se prodávaj skutry/motorky. Jen nechápu proč ho chceš měnit. Je to celoživotní náplň, nebo pokud se do toho vleze a mění se převody. Do motoru, pokud je to 4t to je jiná věc. Tam můžeš dávat automobilový, neb to nemá převodovku ani spojku v oleji. Jen by to mělo mít hlavně ten rozsah 10w......30....40....50....atd. Zkrátka co doporučuje vírobce.

Proboha to jsou zase rady Nalej tam co je psáno v manuálu. Pokud je tam psáno SAE 10W30 typ SE tak ho tam nalej. Výrobce ví co dělá. Doživotní náplň ve skútru neexistuje a každej výrobce používá do zadku něco jinýho. Právě od toho ty manuály jsou.

Ciste prevodove oleje se delaji uplne v jinych normach viskozity, viz treba tady

10W30 i API SE automaticky znamena motorovy olej. Motocyklove motorove oleje jsou uz z principu vetsiny motocyklovych motoru uzpusobeny i pro mazani prevodovek (maji spolecnou napln pro motor, prevodovku i spojku). Proto se nemohou pouzivat lehkoobezne autooleje, ktery maj co nejmensi treni kvuli uspore paliva, ale rychlosky by neumazali.

PODLE ME (ciste soukromej nazor) tam uplne klidne muzes nalejt i tu 10W40ku. Ale jestli chces mit v hlave klid, tak tam kup 10W30ku. Ciste SE sezenes tak pro sekacky ... ale proc ne ?

API SE se snad už pár desetiletí nevyrábí, ne? Dnes už bude to nejlevnější API SG nebo API SH.

Díky moc za rady. Taky jsem si říkal, že je kravina doživotní olej. I v manuálu se píše, že tento převodový se má měnit. Skútr je z roku 2000, proto už jsou určitě novější specifikace a značení :)
Použiji klasicky Castrol. Kdyby mi to bouchlo, tak napíšu.

Chci se zeptat jestli si měl na Zingu nějaké závady abych věděl kam se podívat až přijdou ...třeba ted 2 roky stála ( Kymco Zing 125 r.v. 1999 ) než jsem ji koupil a baterka je slabá i když troubí hezky a světla jdou taky moc dobře ale.., startér chce sepnout ale nemá asi sílu ( jen slabé tuknutí jakoby sepnutí ale jinak nic víc )takže přichází na řadu nakopávačka ale ani po 6tém pokusu ne a ne tak úplně nastartovat - jen chytne a hned chcípne..nevíš čím by to mohlo být? Když chytí a chci přidat plyn tak taky stejně chcípne. Možná je třeba vyčistit vše od nádrže až po karburátor protože jsem tam akorát vysál starý benzín a natankoval nový ( Natural 95 ) taky se chci zeptat jestli musím vylít ten olej co je v motoru a jak vyčístím ten zbytek abych mohl nalít nový - protože je tam starý podle servisních papírů by tam měl být SAE 15W40 API: SG/CD a v tom okýnku v motoru je na té rysce minimum oleje ale já ten samý nemůžu nikde na netu najít ( jsou pouze SAE 15W40 polo a plnosyntetické tak který z nich do 4taktu ) a jaká je tam cenová relace když si vyčistím tohle sám a koupím olej, a brzdovou kapalinu popř. nové trysky do karburátoru.

a taky bych potřeboval českou servisní příručku jestli někdo máte v PDF bylo by to super

Děkuju za odpověd Vy zkušenější motorkáři

Naposledy editováno 28.10.2013 19:05:39

Kup normali 10W40ku (SAE 40 jako SAE 40, to mas fuk) pro 4T motorky a jezdi. Ohrej, starej vylej, novej nalej a frc. Baterku dobij, a v nejhorsim vycisti karbec, ale asi bude stacit jen preplavit ...