Suzuki B-King v Čechách

Stručně připomenu, že myšlenka B-Kinga se objevila již v roce 2001 a od té doby postupně krystalizovala až do nynější finální podoby tohoto motocyklového kulturisty. Byly dopracovány externí detaily a výsledná podoba je opravdová bomba. Nevěřil bych, že na poli naháčů lze vymyslet něco úplně nového, tahle mašina přesto působí úplně jinak než dosavadní svalouši. Zajděte se mrknout, naživo je ještě o moc hezčí!


Dojem z posazu na B-Kingovi lze jen težko popsat. Je to ďábelsky široká mašina, která se nebojí ukázat tu a tam i trochu chromu. Navíc některé křivky jako by si vzaly za vzor velké cruisery Suzuki. Šílené zakončení výfuku za sedlem v reálu vypadá docela dobře a pozornost na sebe poutá spíš obrovská široká nádrž zvýrazněná ještě směrovkami po stranách. Zadní pneumatika na téhle mašině vypadá docela hubeně, a přitom je to pořádná dvoustovka!


V rámu se skrývá upravená verze čtyřválce 1340 ccm z Hayabusy 2008, která je u Kinga vyladěna na 183 koní (135 kW)/9500 ot/min s krouťákem 149 Nm/7200 ot/min. Aby se zvýšila šance, že se majitelé dožijí důchodu, mašina umožňuje výběr krotší mapy vstřikování, například pro jízdu na mokru nebo po městě (Hayabusy má tři režimy, B-King dva). Co to s motorkou o suché váze 235 kg udělá, to doufám zjistíme ještě na podzim při redakčním testu.