Yuki Enduro Lifan GY3 125
Text: Jiří Jíša , Pavel Růžička | Foto: Lukáš Růžička | Zveřejněno: 11.7.2005 | Zobrazeno: 45 605x
Kapitoly článku
Toto enduro firmy Yuki působí na první pohled trochu jako stroj let minulých, nicméně použitou technikou a především cenou uspokojí jistě mnohé jezdce současnosti. Jako ideální se jeví využití pro nejrůznější dojíždění a cestování po nekvalitních vozovkách, či prašných cestách. Je to takový stroj do nepohody a na každodenní ježdění.Velké dovádění na motokrosové trati od něho nelze očekávat, avšak jako stroj určený pro běžné ježdění s občasným výletem mimo asfaltku se jeví jako ideální hlavně s ohledem na mladé jezdce. Každého jistě potěší centrální odpružení, stejně jako elektrický startér, či přední kotoučová brzda.
Ačkoliv se občas objeví lehké nedostatky v utažení některých částí, či větší vibrace na pevno uchyceného motoru v některých režimech jízdy, při zjištění pořizovací ceny cca. 45 000 Kč jsou lehké neduhy rázem prominuty. Mně osobně se jevil jako velice zajímavý vzduchem chlazený čtyřdobý jednoválec, který rozhodně na stopětadvacítku nezklamal překvapivou vitalitou. Z pohledu jezdce a každodenního užívání stojí za povšimnutí pohodlné sedlo a velice bytelný zadní nosič. Zajímavým zpestřením v rámci ovládacích prvků je display ukazující právě zařazený rychlostní stupeň. Jako zdařilý tah z hlediska ovladatelnosti a prostupnosti lehkým terénem se jeví výběr větších vyplétaných kol obutých v předu do 2,75-21 “ a vzadu do 4,10-18 “ pneumatik. Celkově vzato vzhledem k ceně a nastoleným parametrům se tato Yuki jeví jako celkem sympatický motocykl. Otázkou druhou zůstává, jak by stroj dopadl při hodnocení s dlouhodobějšího hlediska, což bývá občas u strojů z Číny kámen úrazu. Zde však odpověď vzhledem k délce trvání testu nepřinesu. Za případnou zkušenost od majitele se však rozhodně zlobit nebudeme.
Ačkoliv se občas objeví lehké nedostatky v utažení některých částí, či větší vibrace na pevno uchyceného motoru v některých režimech jízdy, při zjištění pořizovací ceny cca. 45 000 Kč jsou lehké neduhy rázem prominuty. Mně osobně se jevil jako velice zajímavý vzduchem chlazený čtyřdobý jednoválec, který rozhodně na stopětadvacítku nezklamal překvapivou vitalitou. Z pohledu jezdce a každodenního užívání stojí za povšimnutí pohodlné sedlo a velice bytelný zadní nosič. Zajímavým zpestřením v rámci ovládacích prvků je display ukazující právě zařazený rychlostní stupeň. Jako zdařilý tah z hlediska ovladatelnosti a prostupnosti lehkým terénem se jeví výběr větších vyplétaných kol obutých v předu do 2,75-21 “ a vzadu do 4,10-18 “ pneumatik. Celkově vzato vzhledem k ceně a nastoleným parametrům se tato Yuki jeví jako celkem sympatický motocykl. Otázkou druhou zůstává, jak by stroj dopadl při hodnocení s dlouhodobějšího hlediska, což bývá občas u strojů z Číny kámen úrazu. Zde však odpověď vzhledem k délce trvání testu nepřinesu. Za případnou zkušenost od majitele se však rozhodně zlobit nebudeme.
Lukáš Růžička
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informace o redaktorovi
Jiří Jíša - (Odebírat články autora)
Pavel Růžička - (Odebírat články autora)
Lukáš Růžička - (Odebírat články autora)
Kapitoly článku
Jak se Vám líbil tento článek?
Motokatalog.cz