Suzuki GSX-R 1000
Text: Tomáš Mikšovský | Foto: Vladimír Rejda , Jiří Jevický | Foto: Suzuki, KTM | Zveřejněno: 25.5.2009 | Zobrazeno: 41 415x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
//www.moto.it/news/il-museo-suzuki-di-hamamatsu.html
to časté zmiňování a vůbec pojmenování motorky Zuzana je otravný
Georgij: dík za uznání
Suzuki je prostě nej, největší hujda je honda 
Aprilka RSV4 je dobrej hukot, ale ta cena a pověst italskýho shitu, to bude zas protiváha...
drippera.. Jo jo, jen jestli na to Max ještě bude mít..
ZZR1200 Mnoooo, na tom něco bude. Uvidíme. Asi to chce čas. DUCATI žije i ze svého jména. Aprilia musí Maxovi pořádně zaplatit, ten se musí naučit nakládat pod kotel a když se dostaví výsledky, třeba udělají i dostupnější verzi "pro lidi"
RSV4 je nádherná. A asi nejlepší..Jenže stejně to nebude mít lehký. Když mám dát 530tis. za RSV4, třikrát si rozmyslím, jestli radši nekoupím ve výprodeji litrovou Kawu 2008 za 269tis. To je půlka a o polovinu horší nebude. Můj výběr pak je ZX-10.Fandím Aprilii i koncepci V4,je to nej, ale spostu zákazníků odradí cena a značka Aprilia. Není to dlouho, co málem krachla...
Zase z ty K5/6 nedelejte buhvi co... Jo,je to dobra motorka,ale ze by prevysovala vsechno ostatni si nemyslim. A nova K9 mi pripada az moc neoriginalni a slita s celou modelovou radou. Zato ta RSV4 je nadherna!!
Jo jo, RSV4 bude nej...
hluska: Jo je to tak, ale test je převzatý z itaského Motociclismo, takže to asi nebude úplně mimo mísu.K9 skončila až na 6.místě,ještě se před ní dostala MV Agusta.
Jenomže v tom srovnáváku scházel jeden stroj který poté solo otestoval Alan Cathcart a en o ní prohlásil, že je to nejlepší sport-bike letošního roku. Dám ruku do ohně že natrhne prdel i 1198, RC8R a Blejdovi s R1 taky! RSV4 je evoluční motocxkl ! Uvidíte. A SUZUKI a KAWA..? Jak už bylo napsáno, marná snaha výrobců.
Podle me moc pekna a dobra motka, kolem ktere neni sice tolik humbuku, ale ve finale bude stejne nejlepsi.
Pro Grifindoor, ty jsi opravdu znalec značek
.
Od tebe bych si nechal udělat rozbor stájí a typů motek.
Ale jinak fuck dobrý
ZZR1200: To si cet v Supermotu ne??
V jednom nejmenovaném měsíčníku byl test letošních litrů, porovnával se celkový dojem z jízdy a čas na okruhu. 1.místo Kawa za nejlepší čas a slušný dojem z jízdy, 2.a 3.místo CBR a 1198 společně.Dále pak R1. Kde byla přesně K9 nevím, ale rozhodně ne na prvních 4místech..Ještě se doma podívám.
Jo K5 byla naprosto revoluční milník, ale nehrabme se v minulosti, teď je tu K9 a za 2 roky že by K11?
GSX-Rrrr 1000
Budu ji drzet palce,at ostatnim natrhne prdel 
Jinak K5 byla asi opravdu jedinecna...
Je pravda, že pokud nejsem fanda suzuki, tak ty GSXR od sebe nejdou moc poznat, až na K5. Byla opravdu jedinečná, zbytek je jen marná snaha výrobce..
Suzuki je prostě královna mezi japonskými litry, nejlepší design, nejlepší motor. Kwak vypadá jak od vietnamců, Honda je hujda a nová R1 zas nemá ten nášleh ve vrchu.
Anti: a potom ti dojde, ze ten chlapek si to uziva uplne jinak :), tam kde ty se kochas krajinou, on vykruzuje zatacky a vesele si akceleruje. ja se treba neuchetavam, kdyz predjizdim krajinkare, spis ho pozdravim a jsem rad, kdyz on me taky ;).
A čemu se furt divíte?Kdo chce prodávat,jde do extrémů.Všichni(skoro) chtějí něco nej.Osobně se vždy jen uchechtávám,když mě mine nahrbený chlápek na supersportu,vždy si říkám,jak to musí být do nomálního provozu pohodlné,spořivé,praktické.
A cestovat se na tom zase nedá.
Už je to jen taková okruhová formule. Navíc ta vizáž je stejně tuctová jako ostatní litry. Jedna značka kopíruje druhou. Je to další taková zrůdička bez duše :
Je to dobrej bajk. Akorat že na ježdění do práce zrovna nic nesháním
nejkrásnější je stejně K5
Chtělo by to litr s podobnými parametry ale trochu míň radikální ergonomií. Aby se člověk mohl projet párkrát do roka relativně dobře na okruhu, ale po zbytek sezony jezdit "normálně". Tím myslím bez bolavýh zad a rukou a třeba i ve dvou. Něco jako "cestovnější variantu". Ale nemyslím naháče. Nebo nějakou rozpočtovku. Přijde mi, že se z teď už dělaj jen biky na okruh. Nebo třistakilový cesťáky. Nic mezi tím..
Podle mne suza s tímto modelem trochu zaspala
Kawa lonský model,ale s touto kráskou si lehce poradí 
Co muže být lepšího nežli litrové GSX-R 1000 sám jedno vlastním a super fruper
kawa rulez. startovani na 1 je ok a spravne, delam to uz porad. text je ale narocnejsi na cteni, souhlas. tokica asi nejsou top, i na ZX10 delaji to same a cpou se tam nissiny ze zzr nebo zx6
Kawa rulez pánové
Tak není to vyloženě špatně napsané, to zas né... Nicméně pár nesrovnalostí tam mám taky
.
K sůže: jsem její velký obdivovatel a k celkově k litrovýmu GSXR mám obrovský respekt, měl jsem tu čest s 750 a vůbec si nedokážu představit, co umí tato nasteroidovaná potvůrka.
Prostě masakr