KTM 450 Rally: bestie podřízena vytrvalosti a rychlosti

Text: Vláďa Novotný | Foto: Jiří Jevický | Zveřejněno: 21.11.2016 | Zobrazeno: 38 021x

Tagy

VRÁTIT SE ZPĚT KE ČLÁNKU

Vložení komentáře

Pokud chcete vložit komentář, tak se registrujte a přihlaste.

Komentáře

iVlada (80) napsal 30.01.2019 v 08:17

Mig_35> pecka tak potom napiš, jak výfuk funguje a jestli vnímáš změnu

Mig_35 (345) napsal 11.01.2019 v 21:13

No Vláďo, přehnané to není. Ta motorka je docela celkem mrtvá a v půlce se výkon brutálně změní. Lauf od RP Tuning jsem objednal a jsem zvědav, co ta výměna způsobí.

Majki (672) napsal 30.12.2016 v 21:33

Tady povídal týpek že továrny KTM mají až 70 koní https://www.youtube.com/watch?v=9BJz5Hbdgls

smartin1 (55) napsal 21.11.2016 v 17:58

iVlada- Dobře ty

iVlada (80) napsal 21.11.2016 v 15:22

Výkon této čtyřipade je téměř 60 koní. Oproti Akrapu se zlepšil průběh výkonu v nízkých a středních otáčkách. Když to řeknu přehnaně, tak Akrap se při přechodu z nízkých do středních otáček choval podobně jako dvoutakt. RP je plynulejší, což pomáhá lepšímu a hladšímu průjezdu zatáček. Další info o krouťáku, apd. zjišťuji. Díky za komenty.

klubko (18) napsal 21.11.2016 v 15:12

puffybodie> ty sis tenhle článek četl po tom článku od BMW a spojení motorky s mobile, že?

smartin1 (55) napsal 21.11.2016 v 15:03

Janek (8) napsal Dnes v 12:17
pěkný čtení pro připomenutí
Zajkímalo by mě kolik bylo odbržděno s Akrapem a jak vypadá graf s RP, tohle by mohlo u článku být

Tak to by mě taky zajímalo

milanek81 (29) napsal 21.11.2016 v 15:01

kolikpak z toho motoru dostlai kw a kroutaku ?

puffybodie (390) napsal 21.11.2016 v 15:00+3

Moc pekny clanek a svezeni muselo byt urcite super. Jen opatrne, evidentne neni treba minimalne litr aby to jelo A jak to ti jezdci davaji bez ABS, ASR, pomocnika rozjezdu do kopce, integrovaneho mobilu a dalsich veci to mi hlava nebere A roadbook s papirem? To musi byt uplna diskriminace mladych, bacha at si na to nedoslapne EU