KTM 1050 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000
Text: Petr Poduška , Dušan Hájek | Foto: Jiří Jevický | Zveřejněno: 14.12.2015 | Zobrazeno: 93 797x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Dotaz: kde se testovalo?S.z.diky
Že Vás vůbec baví špinit tyhle silniční motorky od bláta, když to tam vůbec nemá co dělat. Kdybys tam zajel s Fárošem na tu polňačku tak je to stejný. Slovo enduro tady uplně ztratilo význam.
Nemůžu soudit, která z nich je lepší, protože jsem na KTMce neseděl a nejel. Ale ani podle těch dvou článků to není jasné... co jezdec to názor. Kdo chce do terénu ať jde do KTM. Kdo chce pohodlně cestovat ať jde to Stromka. Co se týká tvaru dal tu Seikos pěknou vizualizaci. Každá má chyby a každá je krásná...
Anti: divokost je relativní pojem. Ta KTM je zcela poddajná a naprosto bez problémů se s ní dá jemně klickovat v městském provozu. Není divoká. Je jen divocejsi než V strom.
A mě by ta divokost asi trochu vadila.Pak se s tím nedá jezdit pomalu-obce,město.Jinak KTM splňuje moje vize o cestovním Enduru.A pět let staré BMW bych opravdu neupřednostnil.Ani nové
Ono je to jedno,takový peníze za motorku,leda snad ta sportka...
uprednostnit za rovnaku cenu 5 rocne geeso pred novou KTM... no, kazdy je strojcom svojho stastia.
Kym som mlady tak na motorke nechcem spat. Cize jednoznacne KTM.
Ale ta neakciova cena je dost vysoka - tam uz naozaj stoji za zvazenie rozbit troska z prasiatka a kupit 1190...
upřímně...obě se mi nelíbí, takový divný slátaniny
KTM se mi líbí víc, ale soudím jen vzhled.
Brzi:Několik příspěvků pod tebou je informace,že momentálně se dá sehnat tahle KTM za 250.Za to seženeš tak pět let starý GS s padesáti tisíci.Pro mě by to byla jasná volba.KTM bude vždy trochu jiná alternativa než BMW,primárně tyto značky cílí na odlišné kategorie uživatelů...
dydzej:Budu jen rád,ale ruku do ohně že to bude pecka za to nedám...
Co by som si vybral? Ani jednu z nich pretoze ani jedna nemoze niest nazov enduro :D . Cestovna budiz. Ale stavil by som aj svoje posledne gate na to co sa pokazi na ceste prve. A japonec to nebude dami a pani...
afrika nebude zklamání - to by si honda nedovolila .. dobře dělá ten kdo na ní trpělivě čeká ..
KTM go go go!
Sůza zase optická hrůza.
Řidítka fuj, výfuck fuj atd..
Zajimalo by me, kde se da koupit Vstrom bez ABS a s pochromovanymi riditky
Nevím jak vy pánové, ale v srpnu jsem na 1050 jezdil 4 dny. Nejdřív mě nebavili vybrace, odpoledne mě začalo štvát sedadlo a při divoký jízdě se mi zdál moc měkký podvozek.
Na druhou stranu jsem hned během půl hodiny měl sjeté gumy bez poserproužků, zatáčky jsem řezal jak nic a na dálnici hned měla 200.
Po 2 dnech jsem si uvědomil, že tu motorku miluju, že na ni jezdím lip než na jakýkoliv motorce před tím. Sedadlo bych dal gelový nebo úplně jiný, ale jinak ta motorka nemá chybu! Naopak mi přijde jako skvělá alternativa pro ty z nás co nechtěj předražený a přeelektronizovaný rádoby endura. Pokud bych měl koupit starší BMW GS v "dobré" stavu a nebo tuhle KTM, měl bych asi jasno.to že se ledacos nedá nastavovat není nutné špatně, stačí si jen zvyknout a zjistíte, že těch 95 koní je víc než kdejakej sport ze 140 koňmi!
Pokud by KTM byla za 250, tak je to hodne k zamysleni, ale 300 je za me nesmysl stejne jako strom, kterej uz vubec nevim kam zaradit. Nemuzu si pomoct, ale pokud moto na cestovani, tak jednoznacne za 300 lehce jete GS. Rozhodne se tesim na test nove Africy Twin, ktera mi prijde na prvni pohled hodne povedena, i kdyz na dlouhe silnicni presuny si ji rovnez nedokazu moc predstavit. A co se tyce spotreby testovanych moto, to mi porad prijde sileny a vyrobci by se meli zamyslet. S GS jezdim prumer 5l a kdyz jedu totalni pilu 6,5 az 7 a o tom xi KTM muze jen nechat zdat.
Jasná volba Suzuki. A i Hondy, jako Varadero a Afrika jsou lepší než KTM.
Tak jestli jde KTM sehnat za 250k, pak není co řešit, za tu cenu super.
PS: Na Afriku už jsem četl pár rozumných a střízlivých recenzí. Bude to dobrá motorka, která více méně splní to, co dokládá reklama a technické údaje.
diky za dobrej test. A ze to neni jen oda na radost ale jso taky zmineny negativa. Pristi rok chci vymenit Hondu za neco zabavnejsiho a tenhle testik me dost nahlodal smerem k KTM
no jestli jde v rajchu opravdu koupit kačenu za 244tis,tak to je pecka.
za 244.000 je ve své třídě asi nejlepší
Ale asi to vypovídá taky o to jak dobře se prodávají 
Seikos: to je pochopitelné. Jen jsem chtěl upozornit, že si KTM nevedla úplně zle a dnes se dá pořídit o 80 tisíc levněji,tudíž je tento model postaven do jiné a dle mne i zajímavé pozice. Je ale dost možné, že Suzuki také zlevnila o desítky tisíc, ale nelíbí se mi, proto jsem po tom nepátral. Já už mám ale vybráno u jiné značky jak jistě víš. A díky ;)
petr305: ceny v testu jsou ke dni sepsání článku a pro ČR. Během těch několika měsíců od sepsání do uveřejnění se samozřejmě lecjak změnily. Proto je v dnešní den neber jak dogma
Němečtí prodejci KTM mají adventure 1050 za 8995 euro,což je při dnešním kurzu ČNB 244000 kč a to je už dost zajímavé oproti udávané ceně v testu ;)
Ta ktm 1050 je podle mně nešťasný počin.Kromě toho,že se dá seškrtit na 35KW(což zde zmíněno nebylo) je to pouze ořezaná a zpackaná 1190 a přitom zase tam moc levnější není.Stejný motor,ale menší díry na písty,stejný podvozek,ale tlumiče "šmejdy" bez možnosti nastavení,sedlo jednodílné...atd.Prostě taková neslaná,nemastná.Stromek klasicky "japonský",oni prostě ty endura dělají takové gaučové...
Jsem zvědav na tu afriku...,nezapomeňme,že slovo reklama vychází se slova klamat a afrika má tentokrát marketing a reklamu zmáknutou opravdu na jedničku...
Jen bych s dovolením přidal animaci která se do článku nedostala, pro lepší orientaci:
Mohl by mi prosím autor objasnit, co si představuje pod použitým pojmem "vysoké uložení hlavy řízení"? V kontextu sousloví "Hlava řízení je mnohem níže než u KTM" to na mě působí, že má na mysli výšku hlavy řízení nad vozovkou. Pokud ale je osa řízení rovnoběžná s osami trubek přední vidlice (což předpokládám že u těhle motorek je), tak tato výška nemá na délku stopy vůbec žádný vliv!
Pokud to autor myslel jinak (nebo pokud motocykly nemají rovnoběžné osy řízení a vidlic), rád se nechám opravit, ale tak jak je to napsáno teď, je to minimálně matoucí, nebo spíš vyloženě chybná formulace.
Dal jsem hlas V-stromu. Ta KTM mohla být levnější bez cla atd.
Chlapci,vy jste si s tou Afrikou nějak jistí...Myslím že ta bude vhodnějším konkurentem ke KTM než V-Strom,který byl vždy spíš cesťák.Ale aby ta Afrika nakonec nebylo rozčarování nebo dokonce zklamání.Ještě se to neprodává a někteří už mají jasno...
U Suzuki by mě asi vyhovoval klidnější projev motoru,ale vadil by mě tvrdší podvozek.,což platí asi i pro KTM.I když jsem "dizajn" KTM nikdy nemusel,tohle vypadá vcelku slušně,asi jsem si už zvykl.
KTM na podzim přišla se zajímavou cenou za 1050 Adv., bohužel si tu motorku za ty prachy koupí jen pár lidí, protože objednat se nedaj, takže pouze skladovky. 330 t mi taky příjde nepřiměřených, těch 280 je opticky tak nějak mnohem lepších
... 1050 se mi líbí 