Kawasaki ER-6n
Text: Marek Hrodek | Foto: Jarda Ducháček | Zveřejněno: 29.5.2006 | Zobrazeno: 78 695x
Kapitoly článku
Kawasaki přišla na „trh šestistovkových naháčů“ s jednoduchou rovnicí: líbivý design+výkonný+lehký a levný motocykl = prodejní šlágr. A přesně tohle splňuje nová ER-6n. I když design je na subjektivním posouzení každého motorkáře, s tím ostatním váhat nemusíte.
Řadový dvouválec, který se na pohled moc drsně netváří, umí hlavně v nižších a středních otáčkách zadní kolo pěkně protočit. Ideálně ho využijete na silnicích druhé třídy (okreskách), ale hlavně si nadšeně chrochtá v zatáčkách, kde se projeví lehkost a obratnost celého motocyklu.
Bohužel nepočítejte s velkými dálničními přesuny, motor na to má, ale vaše tělo nejspíše ne. Osvědčila se mi dálniční rychlost kolem 120 Km/hod, kdy i spolujezdec za vámi snáší poryvy větru celkem obstojně. Pokud přeci jen chcete častěji jezdit po dálnici, kupte verzi „F“, která je nabízena s účelnou polokapotáží.
Nejvíce na celém motocyklu zaujme excentricky umístěná pružící a tlumicí jednotka, která nejenom že je samozřejmě plně nastavitelná, ale hlavně bezproblémově tlumí všechny nerovnosti. Opravdu skvěle funguje. To se bohužel nedá říci o zpětných zrcátkách, které nefungují vůbec. Jsou málo vysunutá do strany a i když nemám nijak extrémně široká ramena, co se děje za mnou se někdy dalo zjistit jen velmi obtížně.
Ještě se musím zastavit u designu, který považuji v této kategorii za ojedinělý. Kyklopí přední maska, ladně nahrbená nádrž, celobarevný trubkový rám, vlnkované brzdové kotouče, elegantní dole umístěná výfuková koncovka a již zmíněná excentrická pružící a tlumicí jednotka dělají z této šestistovky charismatický motocykl, na který vám navíc stačí našetřit jen 179 tis kč.
Video: Kawasaki ER-6n
Délka: 2,24 min.
Velikost: 8 MB
Video: KAWASAKI na výstavě v Paříži
Délka: 2,40 min.
Velikost: 13,8 MB
Řadový dvouválec, který se na pohled moc drsně netváří, umí hlavně v nižších a středních otáčkách zadní kolo pěkně protočit. Ideálně ho využijete na silnicích druhé třídy (okreskách), ale hlavně si nadšeně chrochtá v zatáčkách, kde se projeví lehkost a obratnost celého motocyklu.Bohužel nepočítejte s velkými dálničními přesuny, motor na to má, ale vaše tělo nejspíše ne. Osvědčila se mi dálniční rychlost kolem 120 Km/hod, kdy i spolujezdec za vámi snáší poryvy větru celkem obstojně. Pokud přeci jen chcete častěji jezdit po dálnici, kupte verzi „F“, která je nabízena s účelnou polokapotáží.
Nejvíce na celém motocyklu zaujme excentricky umístěná pružící a tlumicí jednotka, která nejenom že je samozřejmě plně nastavitelná, ale hlavně bezproblémově tlumí všechny nerovnosti. Opravdu skvěle funguje. To se bohužel nedá říci o zpětných zrcátkách, které nefungují vůbec. Jsou málo vysunutá do strany a i když nemám nijak extrémně široká ramena, co se děje za mnou se někdy dalo zjistit jen velmi obtížně.
Ještě se musím zastavit u designu, který považuji v této kategorii za ojedinělý. Kyklopí přední maska, ladně nahrbená nádrž, celobarevný trubkový rám, vlnkované brzdové kotouče, elegantní dole umístěná výfuková koncovka a již zmíněná excentrická pružící a tlumicí jednotka dělají z této šestistovky charismatický motocykl, na který vám navíc stačí našetřit jen 179 tis kč.
Jarda
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Video: Kawasaki ER-6nDélka: 2,24 min.
Velikost: 8 MB
Video: KAWASAKI na výstavě v PařížiDélka: 2,40 min.
Velikost: 13,8 MB
Informace o redaktorovi
Marek Hrodek (Odebírat články autora) - Výška testovacího jezdce: 180 cm
Jarda Ducháček - (Odebírat články autora)
Stáhněte si vybrané fotografie na pozadí vašeho PC
Kapitoly článku
Jak se Vám líbil tento článek?
Motokatalog.cz