Honda Integra
Text: Petr Poduška | Foto: Jiří Jevický | Zveřejněno: 30.5.2012 | Zobrazeno: 46 974x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Všichni, co tady negativně pomlouvají s neznalostí věci, by se měli na Integře svézt. Výborný, dobře ovladatelný stroj na dlouhé výlety i na jízdu po městě. Přesné řazení, nízké těžiště, kombinované ABS, pohodlný posez i pro vyšší postavy... A opravdu nejezdí za víc, než 3,5 l/100 km. A to stojí za úvahu. Díky za objektivní článek.
kawazx10r - ještě že Kawa a její novinky jsou naprostá bomba
wole
strašně hnusný, jako všechno nové od Hondy.
A keď už použili reťaz, tak ju mali zapuzdriť ako t-maxe alebo jawe - kardan pre chudobných. Ale tá absencia úložných priestorov je veľká chyba.
Parádní skůtřík. Na cesty do práce a občasný výlet téměř ideální. Jenom nechápu, proč motorce tohoto charakteru nedají čistší kardan, nebo řemen. Ta špinavá kšanda zvaná řetěz se k tomu vůbec nehodí.
Soudce-v-kápi: necerti se je to pravda
Nejdřív jsem nesouhlasně kroutil hlavou s tou 140 km/h a 6000 ot... a pak mi došlo, že je to přesně tak. Ano, občas to nechám vyběhnout do 12 000... ale cokoli nad 7 je fakt výjimka nebo předjíždění. A rychlost většinou taky do 140 udržím... Zajímavý, no. Mašina je sice "rejže", ale koncept to není vůbec špatný...
Vůbec netuším, nač je tahle věc dobrá. Když chci skútr, koupím si skútr. Když chci bejt motorkářem, tak si koupím silnici, enduro, čopra, naháče a nebo si zrenovuju nějakýho veterána. Nechápu proč se najednou výrobci tak odkloňují od klasiky a vymýšlí předražený hovadiny, který stejně nikdo nekupuje...
Mně se nelíbí, ale jízda na tom jako na skůtru musí být v pohodě. Co se týče řetězu, ten kdo si to koupí se s mazáním určitě zabývat nebude a radši se staví kdekoliv v servisu kde mu to máznou. (a takové lidi znám i s jinými stroji). Stroj pro "buznameny" :)?? no nevím to je blbost samo o sobě. Přijet někam s pokydaným kabátem nebo kvadrem od rozpláclého hmyzu to asi nebude to pravé. Dovedu si to představit fajn stroj pro kurýry do velkých měst. V Londýně apod. se to hemží CBčky, GS a podobně. Tohle je určitě lepší do města a mimo ně nebo na přivaděčích to pojede skoro stejně s lepší spotřebou... a mazaní řetězu se tam neřeší nikdy, co vydrží to vydrží..
peter7 - taky by mě zajímalo, co je na tom pro businessmany ideálního. Sem s tím, jsem jedno ucho...
peter7 - kam si da biznismen batozinu? diplomatku alebo tasku s notebookom? do dokupeneho kufra :)
take piaggio mp3 500 LT ti ovela vacsi priestor ponukne v zaklade pod sedlom + ti staci vodicak na auto. o mensej udrzbe snad hovorit netreba... imho lepsia volba :)
Me se celkem libi. Pro businessmany idealni.
cova - asi tak, napadlo ma to iste ked som videl tu retaz a ulozne priestory :) maxiskutre mozem, ale toto mi nejak nesmakuje...naproti tomu taky skuter od bmw sa mi paci ovela viac :)
Vše důležité už zaznělo - neprodává se to, proto je to počtvrté za jaro na skle. Přejde sezóna a štěk po tom nepesne
Dizajn je subjektívna vec, z môjho pohľadu je to ale grc. Ale krásne to spojilo nevýhody dvoch svetov, na skúter tomu chýba priestor a bezúdržbovosť, na motorku tomu chýbajú gule. Súčasné produkty hondy sú na zaplakanie, ale je to len ich šikovnosť, v poslednej dobe si ich v mojom okolí kupujú rôzni frikuklíni, ktorým stačí, že sa tomu točia kolesá. Príklad a všetky, známy kúpil novú CBR-F a teší sa, jaký má brutálny a výkonný superšport, radšej mu ani nič nehovorím.
Nevypadá špatně. Na dojíždění do práce by se mi skůtr líbil,ale vzhledem ke stavu cest jsou větší kola nutnost, takže proč ne. :)
Honda Integra je pěkné auto
..mimochodem 
..
Ta cena je opravdu přehnaná, nevidím důvod, proč kupovat něco jako skůtr za 200tis., ale to je můj názor..celkově se mi ten rozmach maxiskůtrů nelíbí..
SensationBlaack: di už s tím blekoušem někam
seikos: klíííd
Integra se mě osobně nelíbí, zbytečný strojek pro zbohatlíky, kteří si hrají na motorkáře
Už týden nám stojí v garáži a docela mě překvapila... Nečekal jsem reakci na plyn (čekal jsem rozjezd jak na klasickém skůtru), dobrá je možnost manuálního řazení. Mile mě překvapil podvozek, prostě motorka. Ve skutečnosti je podstatně hezčí než na fotkách. Bohužel zavazadlový prostor pod sedlem je hodně malý a na drobný nákupy to chce řešit kufrem (nebo batohem)... Je to díky síle motoru a podvozku hodně svižnej skůtřík do města, ale pohodlná je i delší cesta
Za mě proč ne. Má to myšlenku. Proč jezdit více než 140, když se potřebuji dostat z místa A do místa B? navíc pokud si chci užívat komfortu skútru, je tenhle systém super. Řemen má obrovské ztráty, jen se zahřívá a špatně přenáší výkon a aby dobře přenášel výkon, člověk potřebuje lepší přední i zadní polořemenici, lepší přítlačný talířek, kontrastku, kevlar řemen, popř. spojku... suma sumárum, řetězová sada výjde dááááleko levněji. Za mě to má smysl i s tou cenovkou. T-max je ještě dražší, méně výkoný, má rám stejného typu, menší kola - nevím v čem by měl být lepší a lidi co jej mají si jej pochvalují a jsou naprosto spokojení. To jak vypadá je věc názoru a vkusu - to je u každého jinak. Za mě
Kupce si to najde.
Zklamání. Skůtr si pořizují lidé i kvůli jednodušší údržbě, tak mi tady jako krok vedle přijde použití řetězu. A za 200 tisíc se dá pořídit hodně zajímavějších strojů
Skutr ve stylu Honda VFR1200F kdy uz Honda udela poradnou motorku a ne tyhle shity...
No ať si každej jezdí na čem chce, ale tohle je pro mne takovej prasopes. Spíš mne zarazilo, že odborné redaktory překvapí, že to nepotřebuje tolik koní, ale jede to kvůli krouťáku. Kolik Vám je sakra a na čem jste doposud jezdili Vy chytrolíni. To před generací motorek, který jsou zbytečně překoňovaný a použitelnej krouťák maj nad 5000 ot./min, nebylo nic ? Co čopráci - ty jezdej a vodpichujou se ? W800 ??? Jděte do háje odborníci.
Vezměme to nejlepší ze skútra a z motorky, dejme to pryč a vyleze nám z toho... Honda Integra. Ani zadarmo.
K cílové skupině: Je sice hezké, že 90% lidí používajících motocykl jako dopravní prostředek nepřekročí 140 kmh, ale jak velká je tahle cílová skupina z celého balíku motorkářů?! Tipoval bych maximálně 5%. Ale prodeje integry tomu docela odpovídají...propadák!!
seikos: Nemas rad znacku Honda a uz po nekolikate to porad opakujes v komentarich dokola - je to tvuj nazor, ale uz docela trapne ohrany. Integra je novinka a proto se ji venujeme at uz v novinkach nebo v tomto testu, stejne jako ostatnim znackam. Explorera jsme chteli uz v dubnu, kdyz bylo pekne pocasi. Bohuzel importer ma ze stran zakazniku o tento model takovy zajem, ze novinari proste musi pockat a mozna se na nas dostane misto koncem cervna.
Jeste k modelum NC. Pristi tyden bude zverejen dalsi test. Do redakce nam prislo uz par emailu, kdy uz to bude zverejnene. Takze zajem proste je.
Podle mě je ještě větší problém v cenovce. Pokud vezmu v úvahu tu domělou cílovou skupinu zákazníků, věřím, že 95 % z nich by si za stejné peníze koupilo Piaggio MP3 500. A nedivil bych se jim.
Koukám za posledního půl roku už čtvrtý článek na téma Honda Integra. To je ten velehnus natolik dobrej že se vyplatí ho pořád dávat na sklo? A to nepočítám variace NC700 a X, které se taky pořád omílají dokola.
Na světě je víc motorek než tahle poloviční "Honda Jazz"
Co nám takhle třeba přinést recenzi Explorera? To je alespoň pořádná motorka
mně se líbí
, jen bych měnil výfuk 
Zas tak "blbě" to nevypadá. Ale ta kyvka a řetěz se k tomu prostě nehodí.