Fireblade Track Days 2017
Text: Tomas Mysliveček | Foto: Tomas Mysliveček | Foto: Jan Stárek | Zveřejněno: 15.6.2017 | Zobrazeno: 11 699x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Zúčastnil som sa...bolo fajn
Ale okrem bŕzd...sa mi už tuším moc vecí nepáčilo
Elektronika je fajn vec ale ja dinosaurus radšej oldscuuul mašiny na ktorých aj treba vedieť.
Už přece když havaroval Stoner v Suzuce na RR, tak to bylo kvůli chybě elektronického plynu a Honda prohlasila, že tento systém nemá nic společného se sériovým plynem na RR
Bohužel si na to vždy vzpomenu, když sedám na Panigale, která elektronický plyn má taky 
No nevim, moje honda vtr sp2 brzdi motorem bez problemu
...
Mám opravdu raději ,když si svoji motku ovládám úplně celou sám,jediná nevýhoda je možný hasan
Seikos - Tak to máš ucelenější informace než já.
Korbík: na to téma se vedou diskuse. McGuinness upadl z důvodu falešného neutrálu i před pár týdny v závodě Castle Combe. Prohlásil, že v NW200 podřadil, ubral plyn a motorka jela dál - úplně stejně jako v Castle Combe a stejné, co to provedlo Guy Martinovi. Brzdný účinek motoru je velmi důležitý a pokud není, tak to dopadá jak ve videu.
To že se mu zasekl plyn (resp že to stále bylo pod plynem) neví přesně ani sám Guiness. Jednou řekl že to jelo dál, podruhé že to nebrzdilo zadkem. Technici se snažili dostat do ECU aby z datalogeru vytáhli info co se vlastně stalo, ale nic se v něm nedozvěděli. Data reportovala že bylo vše v naprostém pořádku. S Guinessem na maděru v nemocnici. Výměna ECU tedy je spíš z důvodu toho, že jiná elektronika má lepší logování a přinese přesnější zpětnou vazbu.
...se tak porůznu po netu píše
seikos - John McGuinness havaroval kvůli zaseklému plynu. Proto ta změna elektroniky z HRC na MOTEC.
Faros SP je aktualne nejlepsi motorka pro okruhove jezdeni a zadny, jedna pani povidala, na tom nic nezmeni.
seikos - Je to tak. Stejně jako minulý model, se kterým se snažili trošku dostat ke konkurenci, ale také měl své nemoci. Zde se historie opakuje...Údajně i elektronika a ABS nestojí za moc.
Rychlořazení dolů přináší na novém Firebladu i nečekané malusy. Guy Martin a John McGuinness by mohli vyprávět, jaký výlet na asfalt jim přinesla nepřesná převodovka při podřazování. Guinness si dokonce na posledním NW200 odnesl malus ve formě ztráty části levé nohy, když tedy pominu mnohačetné zlomeniny. Guy Martin si dokonce pustil pusu natolik na špacír, že s ním Honda zrušila tiskovku a do jisté míry mu hrozily i nějaké postihy za "špacírování se"
Moc pěkná motka
