Z druhé ruky Honda VTR 1000 SP1/ SP2
Text: Tomáš Procházka | Foto: archiv, Honda | Zveřejněno: 25.9.2013 | Zobrazeno: 69 084x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Tak už hrdě vlastním, a taky díky Sobimu SP1
Nádherný stroj
který má bohatou sportovní minulost.
Joe Dunlop ukázal několikrát na Isle of Man a v Ulsteru jak tahle motorka umí potrápit.Pěkně napsaný článek,zvláště když ji do budoucna člověk také chce pořídit.
Možná jediná honda co má koule
Ve vysněné garáži má své místo na bílém koberečku jisté :)
škoda,že je to většinou z páté,šesté ruky ..jinak tohle a TLR, dvě královny V2 nebe.
jeden z mála strojů který má srdce i duši
Povedená motorka co stále přitahuje pozornost.
to Roko:100% souhlas, ta motorka nesedne každýmu. Já na ní přelez z GSXR1000 a byl jsem řádně vykulenej. Ze začátku mi přišlo, že to vůbec nejede, ale to jen proto, že jsem s ní neuměl. Dnes je to už o dost lepší
to LERAKAREl: přesně jako já před skoro 5 roky, dovoz Italy se serviskou za přemrštěnou cenu
Ale, když musíš, tak musíš 
to Lerakarel: je to tak, kokni na naše klub stránky a přijeď se někdy za námi podívat. Budeš vítán.
to Sleeper: opět odkaz na naše stránky //www.sp-club.wbs.cz/co-se-o-ni-napsalo.html : je to z anglie, přeloženo a vytištěno Motohausem, porovnání (sice s jinými bajky než píšeš, ale zajímavé), dále pak i z Motocyklu (úplně dole)
Mě něakej čas vozila a díky Sobimu jezdí dál
A jsem jeden z mála, kterýmu nesedla, ale je to prostě tím, že jsem na 4ky řaďáky, tuto motorku bych shrnul do jedné známé věty, závoďák se světlama, to ji přesně vystihuje. Když si ji někdo pořídí jen na parádu (bude od ní něco čekat) a nebude se naní chtít pořádně svést, bude brečet, stejně tak ten co si bude chtít šáhnout na její potenciál, ale není dobrej jezdec, s SPčkem se musí jezdit hodně svižně a když na to člověk nemá, bude hodně zklamanej. Jen závěrem, vyšší váha tu hraje velký plus pro stabilitu, když to srovnám s mím momentálním blejdem, je proti Spčku jak potrkaná, neposedná 16ka 
Tuhle motorku jsme koupili před dvěma roky v perfekním stavu jako dovoz z Itálie.Nebyla levná a ani jsme ji nepotřebovali.Brali jsme ji s tím,že je to klenot,který se už neobjeví .Používá se na běžné ježdění(letos Alpy) i na okruh.Je přijemný číst v příspěvcích,že si spousta lidí myslí co my ,že je to WSBK co stojí doma.
Nemel by nekdo porovnani SP2 vs. CBR,GSXR,R1...?
Zajimalo by me, jak se to chova v zatackach oproti modernejsim sportum s R4.
Díky za skvělý článek a zároveň omluva autorovi, že jsem mu zapomněl poslat informace.Pořád pracovně mimo. Takže ještě jednou sorry.
Mileek: to V4 sice je super, ale neni to vono :).
jooo, je to párada... kovaný superbike
taky snad někdy přikoupím 
pro Sobíka a Yosh-boye: Aprilia
kamarad ma sp1,uz se tesim az ji uvidim na vlastni oci!
Tahle motorka je oáza, zvlášť mezi dnešní produkcí. Krása
to Yosh Boy: ano máš pravdu, Herbert Kainzinger dělá dvě verze vrtání... zaukrouhleno 1200ccm a 1300ccm, ale ta je již se 24V startérem
. Nakonec z ní dostali přes 190koní.
Pěknej článek, rád sem si ho přečetl
Jako ač sem suzukista tak SP je fakt nádherná motorka a na vyzkoušenou by se mi i doma líbila. Kainzinger z toho dělá snad i 13ku v brutal úpravě. SP je prostě fakt pravej wsbk stroj a stojí za poklonu 
Díky hoši za komentáře.
No, mohli jsme mít v článku i vyjádření Hondy ČR k VTR SP, ale bohužel nakonec nic neposlali. Je pravda, že bychom se asi nedozvěděli nic o tom zda Honda neplánuje někdy znovu vzkřísit SP, ale kdo ví 
To Fourman: to opravdu netuším. Nicméně pro mě osobně to má hodnotu nevyčíslitelnou, a navíc když byl Colin, no prostě normální a dobrej na pokec. Myslím tím normální konverzaci, ne jen "Ahoj jak se máš..." Taky má ty nej vzpomínky na tento bajk. Jinak takhle upravená motorka se dá prodat v Německu, Francii, Holandsku nebo Anglii dnes za cca 230-260tisíc. Na mobile.de se sem tam něco podobného objeví (ne teda v Cabiin), ale neohřeje se tam dýl jak 14dní v cenách okolo 10-12tic €. Je to sbírková věc.
Pro me dodnes jedina Honda, o ktere jsem uvazoval a svym zpusobem uvazuji stale.. Ridil jsem asi 5 km SP-1 na totalne nevhodnych pryzich s cu.ackym profilem a deb.lní smesi vzadu a na hodne moc sjetem rezanem slicku v predu, ale i tak tam ten pocit toho superbiku byl! 2xLeoVince-vyfuk zaklad tuningu a nutnost(asi jako vsechny V2).. uz je to vic jak 6 let, ale vybavim si to stale velmi dobre
vybornej motor i podvozek, ten display je taky perda. Skoda ze se Honda zdrave nenastve a neudela 1200 SP3, od pristiho roku by to davalo smysl..
Sobi: docela by mě zajímalo, o kolik se navýší cena motorky, když ji podepíše sám Colin Edwards...?
To Fourman: velmi zřídka narazíš na vyjímečný kousek, ovšem ne v ČR a jak píšeš je třeba koukat ven. Jednu se serviskou vlastním
a tu druhou jsem dal do kupy z bouračky. Vše je rovné a co nebylo, bylo vyměněno. Jinak ke článku a předchozí diskuzi: měl jsem Fko a mám dvě SPčka. Zbytečně řešíte drobnosti, autor to napsal jak to napsal a né zcela špatně, jen to nebylo pochopeno. V SPčku se vtrám už dlouho a troufnu si tvrdit, že vím o něm dost. Je to poctivá, pevná, závodní motorka, která má navíc nezaměnitelné charizma.
Proč se nevyrábí? No proč by někdo vyráběl něco co už není konkurenceschopné. V roce, tuším že 2003, byla změněna pravidla WSBK a mohli začít závodit 1000ccm čtyřvály a s těmito se SPčko nemohlo rovnat (do této doby se rovnaly V2-1000ccm s R4-750ccm) , navíc Honda již vyráběla CBR (právě díky těmto změnám aby byla konkurenceschopná). To že se tento motocykl nikdy nějak moc neukázal, kromě vytrvalostní Suzuky8HR, zřejmě nikoho v Hondě nenakoplo k něčemu dalšímu a jen "zlepšovali" dál stávající CBR. Bohužel V2kám už odzvonilo. Ale to neznamená, že bych nechtěl vidět VTR SP3, a jak bylo zmíněno, také bych měl obavy, že to bude "čínská" hračka.
Jen 4 novodobé Hondy mají charakter: NR750,RC30,RC45, a RC51 alias VTR1000SP. Už se po ní začínám dívat, protože to bude jistě za nějakou dobu sběratelský kus. Ještě jich pár je, ale najít opravdu originální SP1 v originál laku s vyplněnou serviskou a nádherném stavu je už opravdu velký problém, navíc stojí 5000EUR a výše.
Milinex: zdá se mi, že proto, že dnešní Honda se více stará o to, jak vzít starý motor, nebo motor ze skůtra, dát ho do nějakého rámu, a celé to udělat v Asii. Stačí se podívat, co tvoří pilíř dnešní Hondy- motorky vyrobené v Asii. To už dávno není TA Honda.
Milinex a Peréz, nejste sami, taky bych si dovedl představit SP3
Nevíte někdo proč už honda nedělá pokračování? Docela mě to mrzí