Yamaha XS-V1 Sakura
Text: Filip Tichý | Foto: TZ | Zveřejněno: 26.10.2007 | Zobrazeno: 17 610x
S blížící se výstavou Tokyo Motor Show japonské značky zveřejňují své vize do budoucnosti ztělesněné v podobě konceptů. Je sympatické, že kromě futuristických staveb se objevuje trend retro konceptů navazujících na minulé slavné modely. Jako první své představy předvedla Honda, dnes přichází na řadu Yamaha s modelem XS-V1 Sakura.
Sakura navazuje na první čtyřdobý řadový dvouválec XS-1 o objemu 650 ccm ze sedmdesátých let, na rozdíl od předlohy však bude využívat vzduchem chlazený dvouválec 1000 ccm. Výrobce slibuje „mocně pulsující odezvu a snadno ovladatelný výkon ve vytříbeném rámu, který se vyznačuje lehkostí a hbitostí a je definován nízkou výškou sedla.“
Po stránce designu jde o nádherné skloubení historických křivek s moderním zpracováním. Všimněte si třeba, jak trubky přední části rámu dole končí usazené v motoru, který tak slouží jako nosný prvek rámu!
Stejně tak barevné zpracování konceptu s částí žebrování v barvě nádrže jakoby naznačovalo, že jde spíše o klenot než o spotřební záležitost. Samozřejmostí je zadní odpružení klasicky po stranách a výjimečný vzhled doplňují i zvláštní světlo, doutníkovité výfuky s vývodem na stranu nebo částečně chromovaný kryt řetězu.
Po stránce designu jde o nádherné skloubení historických křivek s moderním zpracováním. Všimněte si třeba, jak trubky přední části rámu dole končí usazené v motoru, který tak slouží jako nosný prvek rámu!
Stejně tak barevné zpracování konceptu s částí žebrování v barvě nádrže jakoby naznačovalo, že jde spíše o klenot než o spotřební záležitost. Samozřejmostí je zadní odpružení klasicky po stranách a výjimečný vzhled doplňují i zvláštní světlo, doutníkovité výfuky s vývodem na stranu nebo částečně chromovaný kryt řetězu.
Informace o redaktorovi
Filip Tichý - (Odebírat články autora)
TZ - (Odebírat články autora)
Jak se Vám líbil tento článek?