O2 Pursuit - stíhačka na stlačený vzduch
YamahaMožná si z dětství vybavíte model auta či letadla, který se pohyboval s pomocí vzduchu, napumpovaného do plastové nádobk...
04.01.2012Yamaha WR450F se vždycky těšila veliké oblibě jak u hobbíků, kteří ji proháněli „kolem chalupy“, tak u profíků, kteří v jejím sedle honili sekundy na tratích soutěží třídy E2. Za dobu své existence si vydobyla pověst příjemně ovladatelné a hlavně velice spolehlivé mašiny, která člověka nenechá ve štychu. V závodním depu, ale i v diskuzích na internetu, se už hezky dlouho spekulovalo, kdy Yamaha přijde s novým wéerkem, a jak asi bude vypadat…bude vycházet z motokrosového modelu YZ-F nebo půjde svou vlastní cestou?
Na tyhle otázky odpovídá tisková zpráva, která přestavuje novou Yamahu WR450F modelového roku 2012. Motorka je kompletně nová, dostala elektronické vstřikování, nový rám a pochopitelně plasty, jež se podobají motokrosovým speciálům tří ladiček poslední generace.
Čtyřtaktní jednoválec s pěticí titanových ventilů dal sbohem klasickému karburátoru a funguje se vstřikováním paliva. Díky tomu by měl být výkon mnohem lineárnější a reakce na plynovou rukojeť citlivější. Do života ho probouzí elektrický startér, ovšem nechybí ani klasický kick start. Pro vlastní nastavení a mapování motoru je možné zakoupit Power Tuner, který si dokáže pamatovat až 9 různých nastavení. Převodovka nového wéerka nabízí pět rychlostních stupňů.
Video
Není zapnut JavaScript. Tento text má být nahrazen flashem.
Hliníkový rám je nyní o něco menší, což by se mělo podepsat na mnohem lepších jízdních vlastnostech a ochotě zatáčet. Rozvor dvanáctkového WR je dokonce o 25 mm kratší, než
tomu bylo u předchozího modelu (1 500 mm dříve). Tak trošku je to tím, že rám nového WR je až na pár detailů téměř totožný s novým motokrosem YZ250F. Ostatně na dvanáctkovou dvěpade v akci se můžete mrknout v této reportáži z akce Race the Blue na Kavčáku. Snížila se také výška sedla nad zemí o třicet milimetrů, takže sedlo modelu 2012 leží ve výšce 960 mm, což by mělo vyhovovat i menším offroaďákům. Přední USD vidlice o průměru 48 mm pochází z motokrosového modelu YZ-F. Její charakteristika je samozřejmě podřízena enduro potřebám a dá se kompletně nastavovat podle přání jezdce. Nová je pochopitelně také palivová nádrž, která disponuje objemem 7,2 litru.
tomu bylo u předchozího modelu (1 500 mm dříve). Tak trošku je to tím, že rám nového WR je až na pár detailů téměř totožný s novým motokrosem YZ250F. Ostatně na dvanáctkovou dvěpade v akci se můžete mrknout v této reportáži z akce Race the Blue na Kavčáku. Snížila se také výška sedla nad zemí o třicet milimetrů, takže sedlo modelu 2012 leží ve výšce 960 mm, což by mělo vyhovovat i menším offroaďákům. Přední USD vidlice o průměru 48 mm pochází z motokrosového modelu YZ-F. Její charakteristika je samozřejmě podřízena enduro potřebám a dá se kompletně nastavovat podle přání jezdce. Nová je pochopitelně také palivová nádrž, která disponuje objemem 7,2 litru.
Pro porovnání nejdříve model 2012 a níže model 2011
• Yamaha WR 450F»