Britská značka podle předpokladů vsadila tentokrát na sekundární převod
kardanem, a za zdroj výkonu použila svůj typický řadový
tříválec. Ze zdvihového objemu
1 150 nebo
1 180 ccm se konstruktéři určitě budou snažit vymáčknout co nejvyšší výkon, a kdo ví, zda si v tomto ohledu nový Adventurer nakonec netroufne na parametry sportovněji laděného konkurenta Ducati Multistrada.
• Triumph Explorer»