Nové řidičáky: na co sednout se skupinou A2

Vznik nové skupiny A2, která nahradí dosavadní skupinu A s omezením na 25 kW, je z hlediska motorkáře nejpodstatnější změnou v novém systému řidičských průkazů. Minimální věkový limit k získání tohoto řidičáku zůstává pořád na hranici plnoletosti, tedy 18 letech věku. Mění se ale parametry stroje, k jehož řízení skupina opravňuje: zatímco doposud lze v osmnácti legálně usednout na jakýkoli motocykl s maximálním výkonem 25 kW (i dodatečně sníženým z libovolné konstrukční hodnoty), od 19. ledna bude výkonový limit skupiny zvýšen na 35 kW, ale tzv. omezení se smí provádět maximálně z dvojnásobku (70 kW). Ze silnic by tedy měli postupně zmizet všichni "rookies" na erjedničkách a podobných nadupaných strojích s papírově sníženým výkonem, což podle nás není úplně zcestné rozhodnutí.

Postupně proto, že okamžikem vstoupení novely v platnost se začínají nová pravidla vztahovat jenom na nově získané řidičáky. Majitelům řidičáků vydaných před 19. lednem 2013 zůstane podle vyjádření Ministerstva dopravy zachován takový rozsah řidičského oprávnění příslušných skupin, který byl platný v období, kdy získali to dané řidičské oprávnění (01.01.2001 do 18.01.2013). S největší pravděpodobností budou držitelé řidičského oprávnění skupiny A do 25 kW ziskané před 19.01.2013 oprávněni k řízení motocyklů v rozsahu, který je platný v současné době.

Zatím není jasné, zda budou k této otázce stejně přistupovat i další členské státy EU, kde novela zákona začíná platit také, ale i tak je to poměrně dobrá zpráva. Proč by někdo měl měnit motorku jenom proto, že se změnila vyhláška?

Férovým způsobem se ministerstvo staví také k uznávání praxe. Pro získání řidičáku skupiny A (motorka s neomezeným výkonem) se věkový limit zvyšuje na 24 let, ale rozšíření ze skupiny A2 na áčko je možné už po dvou letech, takže teoreticky ve dvaceti. Stejně tak bude možné uznat i dvouletou praxi u držitele řidičského oprávnění skupiny A s omezením do 25 kW, která byla získána před 19.01.2013. Uvedené též vychází z přechodných ustanovení zákona, ale tady v tomto případě k zákonu č. 247/2000 Sb. Žadatel o řidičské oprávnění skupiny A ale bude muset dále složit doplňovací zkoušku podle § 45b odst. 1 zákona č. 247/2000 Sb. ve znění účinném od 19.01.2013. Jaké možnosti výběru tedy budou mít motorkáři nad 18 let věku od příštího roku? Pro ty, kteří už mají v kapse řidičák skupiny A s omezením 25 kW, zůstává všechno při starém. Stále mohou řídit motorku s papírovým výkonem do 25 kW bez ohledu na to, jestli původně měla dvojnásobný nebo pětinásobný výkon. 
Kdo si ale půjde do autoškoly pro skupinu A2 až po 19. lednu 2013, měl by při nákupu motorky vybírat o něco pečlivěji. Výrobci se naštěstí na nové podmínky už včas připravili, a tak na každé prodejně čeká pár modelů, jejichž konstrukční výkon se buď rovnou vejde do limitu 35 kW, nebo splňuje podmínku dvojnásobku a výrobce je nabízí také v 35 kW verzi. U nových motorek se snížení výkonu obejde obvykle bez příplatku, nebo je za symbolickou cenu. Když se sečtou všechny modely, které u jednotlivých značek připadají do úvahy, není nakonec výběr zas tak omezený.

Pozornosti čerstvých majitelů řidičáku skupiny A2 se s ohledem na jejich kupní sílu určitě nevyhnou ani starší ojeté motorky. Vždyť i v inzerátech se dá najít řada modelů, které do limitu 35 kW vejdou rovnou (ty co se nejčastěji vyskytují v našem bazaru najdete dole v tabulce), ale ani vyšší konstrukční výkon nemusí nutně znamenat stopku. Firmy, které se doposud zabývaly omezováním výkonu na 25 kW, rozšiřují v souvislosti s novou vyhláškou svou nabídku o omezovací kity na 35 kW. Například německá firma Alphatechnik už jich má připravených a zhomologovaných na několik desítek modelů a další postupně vyvíjí. Některé omezovací sady ale nerespektují podmínku dvojnásobného původního výkonu a v našem státě tedy nemají uplatnění. Možností ale zbývá pořád dost - posuďte sami.