Jawa začíná prodávat bezemisní motocykl

Dnes v noci vypršelo oficiálně embargo na zbrusu nový model Jawa, který z technologického hlediska je nejen pro týneckou značku naprosto převratný. Vstoupí na trh v typické hnědo-červené barvě, která k Jawám odjakživa patří, a navzdory svému radikálnímu bezemisnímu řešení to bude Jawa i ve všech dalších ohledech. Půjde tedy o maximálně jednoduchý, cenově velmi dostupný motocykl, vyráběný v České republice (žádná Indie nebo Čína!), určený pro každodenní provoz s minimálními provozními náklady. Vlastně náklad bude tvořit akorát palivo v podobě biomasy, nic víc zde nebude potřeba řešit. Pneumatiky jsou totiž speciální s měkkou směsí a velmi tichým provozem, ovšem zároveň také s prakticky nekonečnou životností.
Jak již bylo zmíněno v úvodu, nová bezemisní Jawa bude k dostání ve dvou verzích. To základní se nazývá SuperSport, což může ve spojení s týneckou značkou vyvolávat určité pochyby, ovšem je to označení opravdu zcela trefné. Tohle provedení je velice jednoduché a prosté jakýchkoli zbytečností, vlastně jsou to jenom kola, rám a řídítka. A ona pohonná jednotka. Druhé provedení oficiální označení nemá, my bychom ho překřtili na SuperTourer, neboť půjde o variantu vybavenou úložným prostorem, přičemž bude jenom na vás, jestli zvolíte tuto verzi již rovnou při výjezdu ze showroomu, nebo na ni provedete upgrade později. Sériovou výbavou obou verzí bude ještě další prvek v motocyklovém světě nezvyklý, a sice tažné lano.
Nové Jawy se nesnaží zákazníky lákat na zbytečnosti, jako jsou různí elektroničtí pomocníčci a laditelné kdeco, což by stejně cílová zákaznická skupina vůbec neocenila. Ovšem o to intenzivněji se pracovalo na podvozku, kde najdeme hned dva technické unikáty. Zaprvé, velice jednoduchým způsobem bude možné měnit výšku celého stroje, tedy světlost i výšku sedla. Zákazník si tak novou Jawu přizpůsobí svým tělesným proporcím, v přední i zadní vidlici jsou totiž připraveny hned dva páry otvorů pro osu kol ve dvou různých výškách. Výrobce ovšem jednoznačně doporučuje, dávat obě kola buď do vrchní, nebo spodní polohy, a neexperimentovat třeba s předním kolem výš a zadním níž nebo naopak. Sice byste potom dostali radikální chopper, resp. hodně přísný supersport, ovšem vzniklé geometrie dávají stroji také hodně specifické jízdní vlastnosti, které nejsou v souladu s filozofií značky Jawa. Druhé jedinečné technické řešení se týká zadního zavěšení, resp. zadních kol. Speciální provedení kyvné vidlice umožňuje montáž buď jednoho kola v ose s předním, čili klasický jednostopý motocykl, anebo dvou kol po stranách, takže se Jawa změní v tříkolku, což ocení hlavně zákazníci s horšími motorickými vlastnostmi, kteří se nechtějí vzdát řídítek.
Oukej, vy už jste to stejně nevydrželi a podívali se na fotky ve fotogalerii, takže víte, že jsme si z vás na Apríla trochu vystřelili. Ale vlastně vše výše uvedené je pravda, až na ty flotilové emise a fakt, že přidávané lano není ani tak vlečné, jako určené na pohodlné přenášení. A vlastně ani s tím bezemisním provozem to není úplně pravda, protože co malé děti občas dokáží vypustit do povětří, by zabilo slona. Každopádně to, na co se ve fotogalerii díváte, je opravdu Jawa SuperSport, resp. dětské odrážedlo Funny Wheels Rider SuperSport ve speciální edici Jawa. Ta vznikla na popud společnosti Bonaparte Company, která odrážedla vyrábí, resp. jejího majitele Martina Trika, jenž je celoživotní motorkář a Jawy sbírá, a v Týnci nad Sázavou nápad ochotně podpořili. Prodej opravdu začíná dnes, SuperSport stojí 1499 Kč a za dalších 249 Kč z něj přikoupením košíku na řídítka s logem Jawa uděláte námi pokřtěnou verzi SuperTourer – pokud byste si košík kupovali zvlášť, vyjde na 299 Kč. Odrážedlo koupíte na FunnyWheels.cz a později u oficiálních prodejců značky Jawa, kteří jdou s dobou!

Informace o redaktorovi

Jan Rameš - (Odebírat články autora)

POKRAČOVAT V DALŠÍ KAPITOLE