Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
add Seikos: hele, bramburko... kde jsi byl posledni tri roky, co prisla KTM s novou masinou? dobre ranko preji stara Afrika byla masina s dusi. tohle mi nic nerika. ale chapu, ze se to mnoha lidem libi. jde o to, co od toho cekaji a jake to nakonec bude, at s tim Hodna v roce 2025 konecne vyleze...
Takze videa jsou moc hezka, ale jsou to reklamni videa udelana aby nas nalakala, coz chapu. Afru jsem vlastnil sedm let, byla to ma prvni velka motorka na kterou jsem setril sedm let a tady me nejvic vadi ze vubec nejdou ve stejne stope. Vadi mi ten jejich dvouval v rade nikoliv do V. Tenhle delal afru tak zabavnou po pridani plynu. Samo ze pokrok nezastavime tak mozna ten motor bude taky zabava, zas se urcite necha ve meste tocit v klidu i pod tri tisice otacek, bez pocitu skakajici kobyli.
Ted vlastnim lc8 a nechapu jak nekdo porad dokola mele ze musim mit za zady po ceste na dovolenou servis. Je to stroj , ktery akorat od japonce potrebuje vetsi peci, kterou nesmi clovek zanedbat, tot vse, ale ty skvele pocity z jizdy, perfekniho ramu, skvelych brzd, vam vykouzli usmev na drzce, kdyz podjizdite sporta v zatacce. Pokud tu nekdo ridil obe motorky a porovnava tak budiz, ale jestli je to stylem "kamarad rikal" tak to je bezpredmetne.
A jeste tu nekdo hanil novou ktm, tak ten uz to nema v hlave vubec v poradku, videl jsi co jsou schopni na tom "hroznem" stroji borci co to umi vycarovat za psi kusy.
Africe Twin fandim, jsem jeji skalni fanda a pockam si az ji budu moct na nejake akcicce vyzkouset. A pak uvidim sam, jestli se v motoru pletu.
Tesim se...
Znovu není všechno jen o váze. Jde o celkovou konstrukci motorky. To slavné 800gs má rám, který občas neudrží přední vidle, ne zrovna nesmrtelný lehoučký motor, bez jakákoli ochrany jak jezdce tak motorky, je to spíš naháč. Afra je litr, pozornější si všimli, že má rám i pod motorem což je pro pořádný šusplech super a celkově to je dospělejší motorka. Jak jsem již psal LC8 je na tom s váhou cca podobně a v terénu je i tak skvělá. To co dělají ti jezdci ve videu by šlo na 12GSu nebo Tenerce asi hůře.
Takze pro velky zajem, tu je oprava pohotovostnich vah
F800 Gs, 214 kg
Nova Afrika 228 kg
Rozdil 14 kg
14 kilo neni malo. Kazde kilo se pocita, zejmena u endura. Jednou jsem se otacel na petniku, bo lesni pesina lemovana ostrejsim terenem koncila polomem.
Jak tu psal kolega to tezkopadne 1200 Gs ma pouze o 10 kg vice nez nova Afrika.
BMW dokazalo udelat 1200 s jenom 238 kg. Jina velka endura maji dost vice.
Jo, video super. určitě to bude i super mašina. Počkal bych s koupí ale ještě pár let až na tom vychytají nějaké ty prvotní mouchy...
ještě k těm hmotnostem:
Pokud tuhle Afriku porovnáš s BMW 800 GS tak hmotnosti jsou vážně někde jinde.
Viz //world.honda.com/news/2015/2150724eng.html
Např. afrika s ABS má 232 kg s DCT ještě o dalších 10kg víc. Když si na to dáš pořádnej skidplate, padáky, tak k tomu ještě dalších pár kil přibude... čili spíš to pak tíhne k tomu srovnat to po hmotnostní stránce např. s velkým GS nebo Stelviem či Super Tenerkou...
MILOS61
Tam je ale uváděná váha advíka, u standardní modelu je udávána suchá hmotnost tušim kolem 185 kil a s náplněma nějakejch 205 nebo tak nějak. Nicméně až našetřim penízky přesedlam asi z báva na Afriku, páč je fakt prďácká
julapost: když srovnáváš hmotnosti, srovnávej adekvátní! Pohotovostní hm. má BMW F800GS 214kg, což při menším motoru i nádrži oproti nové AT není prakticky žádný rozdíl.
Za mně je nová Afrika nádherná (ale měla tu být už před 10-ti lety).
Mel jsem Transalpa a byl jsem velmi spokojen. Honda umi spolehlive stroje.
Par mych znamych (slovy tri) na Africe jezdi a tato motorka je fakt legenda !
Neznam parametry stare Afriky, ale 228 kg neni zrovna lehka motorka (ani extra tezka)
Kdyz to srovnam s BMW, tak ve vaze Afrika prohrala na plne care . moto BMW 800 Gs ma pouze 190kg. Nizsi vaha je pro manipulaci s motorkou v terenu velkou vyhodou.
Kazdopadne Africe drzim palce a at da tem frajerum z BMW napr...
Je dokonalá . Komu se tohle nelíbí, je buzna nejvyššího kalibru . Samozřejmě, zajímají mě testy, ale tahle vizáž test nepotřebuje . Chtěl jsem dostat rozum a koupil po všech možnejch bestiich skůtra...ted hned dávám inzerát. Prostě jdu škudit na novou Afriku
Na Hondu to vypada fakt moc pekne. Jsem moooc zvedavej co ukazou prvni testy
Jinak posledni opravdu terenni KTM byla 990 Adv, to co delaji ted...skoda mluvit. Jeste ze Honda nepodlehla mode elektronickych podvozku a jsou tam klasicky vidle, aspon nekdo ma rozum
Ta motorka je naprosto dokonalá. Nebudou stíhat vyrábět alespoň 5let. A proč měnit KTM za Afriku ? Třeba proto, že sebou při cestování nemusíš vozit kontakt na všechny dealery v Evropě.
Tož toto je fakt nádhera ůplně mi to připomíná odkaz Dakaru z 90 let kdy jste si podobnou a kolikrát vítěznou motorku mohli koupit v krámu.Myslím že jediná honda to zatím pojala k mé naprosté spokojenosti aspoň co se reklamy týče.No ,ale moc bych si přál reinkarnaci Elefanta ,kterýho už mám dost dlouho asi 25 let starýho pro mě do teď nepřekonaného Dakarského monstra .
add Seikos: hele, bramburko... kde jsi byl posledni tri roky, co prisla KTM s novou masinou? dobre ranko preji stara Afrika byla masina s dusi. tohle mi nic nerika. ale chapu, ze se to mnoha lidem libi. jde o to, co od toho cekaji a jake to nakonec bude, at s tim Hodna v roce 2025 konecne vyleze...
Takze videa jsou moc hezka, ale jsou to reklamni videa udelana aby nas nalakala, coz chapu. Afru jsem vlastnil sedm let, byla to ma prvni velka motorka na kterou jsem setril sedm let a tady me nejvic vadi ze vubec nejdou ve stejne stope. Vadi mi ten jejich dvouval v rade nikoliv do V. Tenhle delal afru tak zabavnou po pridani plynu. Samo ze pokrok nezastavime tak mozna ten motor bude taky zabava, zas se urcite necha ve meste tocit v klidu i pod tri tisice otacek, bez pocitu skakajici kobyli.
Ted vlastnim lc8 a nechapu jak nekdo porad dokola mele ze musim mit za zady po ceste na dovolenou servis. Je to stroj , ktery akorat od japonce potrebuje vetsi peci, kterou nesmi clovek zanedbat, tot vse, ale ty skvele pocity z jizdy, perfekniho ramu, skvelych brzd, vam vykouzli usmev na drzce, kdyz podjizdite sporta v zatacce. Pokud tu nekdo ridil obe motorky a porovnava tak budiz, ale jestli je to stylem "kamarad rikal" tak to je bezpredmetne.
A jeste tu nekdo hanil novou ktm, tak ten uz to nema v hlave vubec v poradku, videl jsi co jsou schopni na tom "hroznem" stroji borci co to umi vycarovat za psi kusy.
Africe Twin fandim, jsem jeji skalni fanda a pockam si az ji budu moct na nejake akcicce vyzkouset. A pak uvidim sam, jestli se v motoru pletu.
Tesim se...
Co nato říct?AFRIKA TWIN! je to krasavice,ta trikolora je užasná!jen škoda že nani budu mít tak za 15 let jinak opravdu moc hezká
Znovu není všechno jen o váze. Jde o celkovou konstrukci motorky. To slavné 800gs má rám, který občas neudrží přední vidle, ne zrovna nesmrtelný lehoučký motor, bez jakákoli ochrany jak jezdce tak motorky, je to spíš naháč. Afra je litr, pozornější si všimli, že má rám i pod motorem což je pro pořádný šusplech super a celkově to je dospělejší motorka. Jak jsem již psal LC8 je na tom s váhou cca podobně a v terénu je i tak skvělá. To co dělají ti jezdci ve videu by šlo na 12GSu nebo Tenerce asi hůře.
Takze pro velky zajem, tu je oprava pohotovostnich vah
F800 Gs, 214 kg
Nova Afrika 228 kg
Rozdil 14 kg
14 kilo neni malo. Kazde kilo se pocita, zejmena u endura. Jednou jsem se otacel na petniku, bo lesni pesina lemovana ostrejsim terenem koncila polomem.
Jak tu psal kolega to tezkopadne 1200 Gs ma pouze o 10 kg vice nez nova Afrika.
BMW dokazalo udelat 1200 s jenom 238 kg. Jina velka endura maji dost vice.
Váhá není všechno. LC8 je taky o dost těžší než 800GS a v terénu je skvělá. Věřím, že nebude těžkopádná jako Tenerka či velké GS. (v terénu)
Diaboluss
No budou-li nějaký mouchy tak třeba v mým případě než na ní naškudlim, budou dávno vychytaný.
Jo, video super. určitě to bude i super mašina. Počkal bych s koupí ale ještě pár let až na tom vychytají nějaké ty prvotní mouchy...
ještě k těm hmotnostem:
Pokud tuhle Afriku porovnáš s BMW 800 GS tak hmotnosti jsou vážně někde jinde.
Viz //world.honda.com/news/2015/2150724eng.html
Např. afrika s ABS má 232 kg s DCT ještě o dalších 10kg víc. Když si na to dáš pořádnej skidplate, padáky, tak k tomu ještě dalších pár kil přibude... čili spíš to pak tíhne k tomu srovnat to po hmotnostní stránce např. s velkým GS nebo Stelviem či Super Tenerkou...
MILOS61
Tam je ale uváděná váha advíka, u standardní modelu je udávána suchá hmotnost tušim kolem 185 kil a s náplněma nějakejch 205 nebo tak nějak. Nicméně až našetřim penízky přesedlam asi z báva na Afriku, páč je fakt prďácká
julapost ,nevím kdesi vzal ty hmotnosti .
//www.motorkari...torek&technika=1
Krásný stroj !!! Dlouho tady nebyla taková supersérie fotek k jednomu bajku
julapost: když srovnáváš hmotnosti, srovnávej adekvátní! Pohotovostní hm. má BMW F800GS 214kg, což při menším motoru i nádrži oproti nové AT není prakticky žádný rozdíl.
Za mně je nová Afrika nádherná (ale měla tu být už před 10-ti lety).
Mel jsem Transalpa a byl jsem velmi spokojen. Honda umi spolehlive stroje.
Par mych znamych (slovy tri) na Africe jezdi a tato motorka je fakt legenda !
Neznam parametry stare Afriky, ale 228 kg neni zrovna lehka motorka (ani extra tezka)
Kdyz to srovnam s BMW, tak ve vaze Afrika prohrala na plne care . moto BMW 800 Gs ma pouze 190kg. Nizsi vaha je pro manipulaci s motorkou v terenu velkou vyhodou.
Kazdopadne Africe drzim palce a at da tem frajerum z BMW napr...
nojono,japončíci ti uměj,krása,funkčnost,spolehlivost,to se o KTM moc říci nedá :) (to zas bude facek)
Nejsem echt endurista, ale tohle je
Tak to vypadá, že postižených Afrikou je nás hodně a to ji ještě nikdo z nás neviděl
frankie: pozri si KTM 1190 R aký má podvozok.
Je dokonalá . Komu se tohle nelíbí, je buzna nejvyššího kalibru . Samozřejmě, zajímají mě testy, ale tahle vizáž test nepotřebuje . Chtěl jsem dostat rozum a koupil po všech možnejch bestiich skůtra...ted hned dávám inzerát. Prostě jdu škudit na novou Afriku
Na Hondu to vypada fakt moc pekne. Jsem moooc zvedavej co ukazou prvni testy
Jinak posledni opravdu terenni KTM byla 990 Adv, to co delaji ted...skoda mluvit. Jeste ze Honda nepodlehla mode elektronickych podvozku a jsou tam klasicky vidle, aspon nekdo ma rozum
Ta motorka je naprosto dokonalá. Nebudou stíhat vyrábět alespoň 5let. A proč měnit KTM za Afriku ? Třeba proto, že sebou při cestování nemusíš vozit kontakt na všechny dealery v Evropě.
Nádhera. Já jsem se zabouch .
libi se mi to , myslim ze je nejvyšší cas ted ještě aby se chytli i kawasaki a suzuki a do 5let bude zas co vybirat
Tož toto je fakt nádhera ůplně mi to připomíná odkaz Dakaru z 90 let kdy jste si podobnou a kolikrát vítěznou motorku mohli koupit v krámu.Myslím že jediná honda to zatím pojala k mé naprosté spokojenosti aspoň co se reklamy týče.No ,ale moc bych si přál reinkarnaci Elefanta ,kterýho už mám dost dlouho asi 25 let starýho pro mě do teď nepřekonaného Dakarského monstra .
Video opravdu super
Tak už jsem natěšenej na první svezení
Asi zůstanu do budoucna věrný značce
je vážně pěkná
Míra: Správný čas na výměnu ojeté KTM za novou Africu.
Proč dělat krok zpátky?
dustof : už 3 roky jazdí
Správný čas na výměnu ojeté KTM za novou Africu.
seikos: Afrika přichází a co dělá KTM?
už 3 roky jazdí
Čekal jsem že bude aspoň na chvíli slyšet zvuk motoru.Tak snad příště.
Jinak se mi Africa moc líbí.Hlavně červená kombinace.
Ta mě baví krasavice!