Další tři novinky od Hondy

Jeho veličenstvo Gold Wing přijíždí do sezóny 2014 v odlehčené verzi F6C, která váží o celých 70 kilo méně než turisticky vybavený model v plné náloži (pohotovostní hmotnost 341 kg). Už na pohled z něj sálá větší dynamika, což má na svědomí kromě výrazného zeštíhlení také snížený podsedlový rám a užší sedlo, které se nachází 734 mm nad zemí. Moderním tvarům odpovídá i rozšířené použítí aktuálních technologií - například systém osvětlení včetně směrovek je kompletně osazen LED diodami, přístrojovka zase reverzním LCD displejem. 
F6C se ale od dalších dvou Gold Wingů neliší jenom opticky - upravená je i geometrie, kde se prodloužila stopa na 114 mm a zvětšil úhel hlavy řízení na 29,5°. Lepší jízdní stabilitu pak přinese delší rozvor, změna rozložení hmotnosti v poměru 49,9 / 50,1 a větší kola. Novinka má vpředu místo osmnáctky 19palcový ráfek, vzadu je běžně používaná sedmnáctka s pneumatikou 180/55.

Posílily také brzdy - konkrétně dvě přední kotoučovky jsou opatřeny čtyřpístkovými třmeny a většími plovoucími disky (310 mm). Zadní 316mm kotouč s třípístkem je převzatý z Gold Wingu beze změny, stejně jako dvoukanálové ABS.
Shodný je také plochý šestiválec o objemu 1 832 ccm, který se pyšní hlavně masivním točivým momentem se špičkou 167 Nm už ve 4 000 otáčkách, přičemž nejvyššího výkonu 116 koní (85 kW) dosahuje v 5 500 ot. za min.

Když před rokem Honda přivezla povedený retro model CB1100 poprvé do Evropy, trefila příslovečný hřebík přesně na to správné místo. Tenhle styl prostě momentálně frčí, a jestli měl někdo k cébéčku nějaké výhrady, pak se týkaly většinou dvou témat: litých ráfků a jednostranného výfuku. Honda už ale má odpověď i pro tyhle vyznavače dokonalé klasiky - vedle standardního modelu, který doznal menších změn, představila verzi EX s drátovými koly a výfukovými koncovkami na obou stranách. Dalším rozdílem je pak větší palivová nádrž o objemu 17,5 litru, a druhý výfuk samozřejmě zvedá hmotnost motorky, konkrétně o 13 kg.
Zásadní změnou pro rok 2014 je u obou verzí šestistupňová převodovka, která nahrazuje původní pětikvalt, a dále už se jedná spíš o drobnosti. Kromě ukazatele zařazeného stupně, tripmasteru a jiných blinkrů už přibyla jenom černá barva.