Nejen drahá Vespa Elettrica. Piaggio nabídne dostupnější elektroskútr One

One má být pro Piaggio globálním produktem, tedy skútrem určeným pro celý svět. Tady nejde jen o to, že díky elektromotoru nemusíte dělat homologace na různé emisní normy v různých koutech světa, ale také o to, že ten konkrétní skútr dokážete nabídnout kdekoli a bude to dávat ekonomický smysl – v Evropě může být levným přibližovadlem, v méně rozvinutých krajích naopak prémiovkou. Honda to tak měla od počátku se svým PCX, a jakou udělalo díru do světa. One byl oficiálně představen v Pekingu na konci minulého měsíce, Asie a Čína zejména jsou v této kategorii sakra důležitým trhem, v Evropě se ovšem má začít nabízet již od konce června.

To už také budeme určitě chytřejší v otázce technických dat a cen, zatím nevíme vlastně vůbec nic, neboť to představení bylo velice lifestylové a proběhlo na Tik Toku. Co je ale jednoznačné, že se nejedná o Vespu Elettrica v jiném hávu, One totiž bude technicky úplně jiný skútr. Především má elektromotor v zadním kole, známý z levnějších elektropovozů, a také nabídne vyjímatelné akumulátory – Vespa má motor s převodem v tom kyvném rameni, co u klasického skútru slouží jako držák variátoru, a baterky napevno ve skútru. U One si je budete moci vyndat a odnést s sebou do kanclu na nabití. Piaggio je členem konsorcia pro vývoj výměnných baterií, kam patří ještě Honda, Yamaha a KTM, nicméně tyhle baterky ještě s největší pravděpodobností nebudou ty „standardizované“.

Kvalitní, spolehlivý a s robustním podvozkem, to má být základní charakteristika elektrického Piaggia, u něhož prý nemáme čekat žádné extra kudrlinky. Prostě obratný městský potrh na maličkých 10“ kolech. To ale neznamená, že by mu chyběl styl, vždyť je z Itálie. Ale je to prostě hodně prakticky postavený skútr, má oboustrannou kyvku s dvojicí tlumičů, vepředu osvědčenou tlačenou jednoramennou kyvnou vidlici známou z Vespy, plochou podlážku, výklopné stupačky pro spolujezdce a Piaggio také slibuje prostorný úložný prostor pod sedlem. Smart vychytávky mu přesto úplně nechybí, takže se majitelé mohou těšit na bezklíčkové zapalování, dvě motorové mapy, digitální přístrojový panel a LED osvětlení. Co se nějakých jízdních výkonů týče, Piaggio říká pouze to, že model One bude dostupný ve více verzích s různými výkony a dojezdy, přičemž se hovoří o třech variantách: moped do 25 km/h, skútr AM do 45 km/h a nějaká rychlejší A1. Která z nich, za kolik a kdy přijde do Česka, to se dozvíme nejspíš brzy.

Informace o redaktorovi

Jan Rameš - (Odebírat články autora)

POKRAČOVAT V DALŠÍ KAPITOLE